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記事検索結果
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電動駆動装置「eアクスル」や回生協調ブレーキといった電気自動車(EV)向け基幹ユニットの開発・生産を拡大し、2025年までにEVの電費向上目標を現状比5ポイント増の15%に高め...
ハイブリッドレーザーの溶接装置「ブレイスエックス」を設置し、銅の溶接加工の生産性向上を追求する。... 今回開設したコールには、ブレイスエックスの他に冷却装置や引っ張り試験機などを導入した。... リ...
駆動装置(パワートレーン)では、排気量2200ccのクリーンディーゼルエンジンと、8速の自動変速機(AT)を搭載。電子制御4輪駆動(4WD)システムによ...
EV向け駆動装置「eアクスル」の開発・生産を視野に、オンド(広島県東広島市)など広島県内の企業と共同出資会社を設立した。
駆動装置(パワートレーン)はエコを実現する従来の2モーター式2・5リットルハイブリッドシステムのほか、2・4リットルターボエンジンと、電動駆動装置「eアクスル」を組み合わせた、1モータ...
子会社の山口精研工業(名古屋市緑区)では、ハードディスク駆動装置(HDD)用アルミ基板向け精密研磨剤を23年10月に同1・5倍に拡大する。
モーター、インバーターなど駆動装置(パワートレーン)の排熱や外気の熱などを、状況に応じて車内空調やバッテリーの温調システムに最適に利用できるようにする。
パワートレーン(駆動装置)は、排気量1498cc直列3気筒ガソリンターボエンジンに、モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドシステムを搭載した。
中華系を中心とした複数の大手自動車メーカーの電気自動車(EV)用パワートレーン(駆動装置)に供給される見込みだ。
電気自動車(EV)や燃料電池車(FCV)の駆動装置(パワートレーン)に使用するレアメタル(希少金属)、レアアース(希土類)...
エンジン車やハイブリッド車(HV)向けの駆動システムでは、中国の浙江吉利控股集団と合弁会社を設立。... 駆動システム事業ではルノーが50%、浙江吉利控股集団と傘下の吉利汽車が...
駆動装置(パワートレーン)は、排気量1600ccのガソリンターボエンジンと同2000ccのディーゼルターボエンジン、プラグインハイブリッド車(PHV)の3種を設定した。
主要部品統合でコスト削減 ジヤトコは2025年までにハイブリッド車(HV)向け駆動装置「電動アクスル」事業に参入する。同装置は駆動用モーター、インバーター、増・減速機...
EVの駆動装置『eアクスル』内のモーターや減速機でしっかりとシェアをつかむ」 ―EV用軸受の足元の引き受け状況は。
今後、こうした課題を解決する技術革新が予想されるため現行の電動車用駆動装置(eアクスル)が30年時点でもデファクトスタンダード(事実上の標準)であり続ける保証はどこにも...
優れた駆動装置(パワートレーン)を年1回表彰する同賞を日産が受賞するのは通算19回目。 ... eパワーはエンジンを発電のみに使い、モーターで駆動する仕組み。
ヤンマーHDは2050年までのカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)に向け、25年までに電動駆動装置や電動農機を開発する構想を持つ。
【名古屋】ジェイテクトは24日、電気自動車(EV)向け駆動装置「eアクスル」の小型・軽量化に寄与するオイルシールを完成したと発表した。... 新製品「ジェイテクト・...
