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記事検索結果
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欧州の次期自動車排ガス規制「ユーロ7」では、対象粒子の微細化、ブレーキやタイヤから出る粉塵も規制対象として検討されている。
JFEスチールは高炉から発生する排ガスに含まれるCO2と水素からメタンを製造し、還元材として高炉で利用する計画。
排ガスや排水に含まれる熱を回収して有効利用すれば、エネルギー消費量が減ってコスト低減につながり、二酸化炭素(CO2)削減、地球温暖化防止にも貢献できる。... 同社によると日本の工場で...
窒素などを除いたCO2を選択的に回収でき、水蒸気を含む排ガスでも乾燥不要だ。 ... そこで同社はビニールハウス内で、夜間の暖房設備の排ガスから回収したCO2を、光合成が盛んな昼間に...
排ガスフィルターに使われるハニカム状のセラミックスは従来加熱では内側が乾きにくく、表面と内側の収縮差で変形や割れが発生してしまう。
川崎重工業は福島県郡山市と、ゴミ処理場の排ガスから二酸化炭素(CO2)を分離・回収する実証を共同で始める。
自動車セグメントも水素発生装置向け検査機器などの伸びに加え、排ガス測定装置の需要が回復する。
目下の課題は20年排ガス規制だ。欧州の排ガス規制「ユーロ5」と同様に2輪車が排出する窒素酸化物(NOx)などの規制値を強化する内容で、20年に全ての新型車、22年11月に原付き第1種を...
排ガス性能に優れるが機構が複雑で、手持ち機械では重くなる。... ただ排ガスが汚いため規制強化を受け各社対応に苦労している。 ... 欧米排ガス規制もクリアした。
(名古屋・永原尚大) 日本ガイシ社長・小林茂氏 脱炭素化に排ガス浄化装置 ―2023年の見通しは。 &...
23年6月をめどに排ガス浄化製品などを生産する焼成炉を模した装置で実証を始める。... 日本ガイシが手がける排ガス浄化製品や電力用碍子(がいし)などは、1300―1600度Cで焼成して...
