物流コストの削減ができた大きな理由は、物流事業者との賃金格差にある。3PLとしては、物流業務改善を施すことで物流コストを削減することが本筋なのだ。 物流業務の効率性とコストの両面にお...

食品流通のインフラとして、全国に約70拠点の物流施設を構える。小ロット多頻度配送や一括物流といった、小売業者の仕入れ・販売ニーズは多様化しており、物流施設内の生産性向上を課題としてきた。... 近年は...

主原料である古紙や薬品など補助材料の高騰に加え、燃料・物流コストも上昇しているため、値上げを決めた。

輸送効率を高め、物流コスト低減も期待できる。

同県では木材に付加価値をつける製品化(集成材化)の流れが地元で完結でき、建設候補地への物流コスト削減も見込める。

ただ下期以降は電極などの資機材や副原料の価格がさらに上がる見込みのほか、物流コストもかさむと予想され、自力で吸収しきれない分はベース価格に反映させる方向で検討するとしている。

電力や燃料、物流コストの負担増も響いた。

日欧米を中心に全世界の主要販売拠点と連携をとり、グループの物流を一元管理し、全体最適の視点から物流のあり方を日々検討している。 ... 同センター所長を担う竹谷隆執行役員が指摘するよ...

メーカーは生産・物流コストの上昇を受け、追加値上げの意向を強める。... 18年度入り以降も、多様なコスト増加の要因から追加値上げの意向を示すが、実行には至らず据え置いた状態が続いている。 &...

原材料費用や物流コスト、梱包(こんぽう)資材費などの高騰を受け、値上げを決めた。

工場については取引先の進出要望が強く、「物流コスト面を考慮して、中部や関西圏への進出を検討していた」(平沢社長)という。 新工場は関東、関西、甲信越エリアにおける生産...

営業利益は、外部委託する物流運賃の増加と大型物流拠点の整備をはじめとした設備投資が先行することで前期比で減少する。人員配置や外部委託などの物流コストの適正化を進め、7―12月期以降に利益貢献させる。&...

線材加工(伸線)メーカーは、多様なコスト増加要因から値上げの姿勢を維持。... 伸線メーカーは母材となるロッドの高騰や燃料・物流コストの上昇を受け、2017年初からトン当たり累計3万円...

メーカーは生産・物流コストの上昇を受け、価格是正の意向を強めている。

さらに、天然水の宅配やネット通販にも進出し、各事業で「物流の効率化」に力を入れている。 「物流は手を組み、営業はけんかする」。... 物流コストを削減するためにはライバルとも連携する...

メーカーは多様なコスト上昇を要因に値上げを実施。... 都市部と地方との物流が遮断され「一時的な販売量低下は避けられない」(問屋筋)。... 伸線(線材製品)メーカーは...

メーカーは18年度入りした4月以降、新たな生産・物流コストの上昇に直面している。

経年劣化が進んだ生産設備のメンテナンスコストや物流コストが増加。

3社で共有する自動車部品の共同物流倉庫は世界初となる。倉庫の設置により物流コストの削減につなげる。 ... 運営は蘭物流大手のシーバ・ロジスティクスが担う。

メーカーは生産・物流コストの上昇から、2017年度に続き新年度入りした4月以降も値上げの姿勢を崩さない。