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記事検索結果
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車載用や定置用蓄電池の国内生産能力を、同年までに現状比約8倍の計150ギガワット時、グローバル生産能力を同約10倍の計600ギガワット時とする目標も盛り込み、蓄電池生産の拡大に合わせて人材育成を急ぐ。
【名古屋】豊田自動織機は30日、愛知県東浦町に車載用電池の新工場「石浜工場」を設立し、10月に稼働を始めると発表した。
車載部品や建設資材などの原料となる銅スクラップの国内相場は、下落が一服している。... ただ、自動車生産の回復を見込む声もあり、「車載用の端子・コネクターは部品在庫が積み上がったが、需要に底打ちの兆し...
スズキは28日(現地時間)、インドで電気自動車(EV)向けの車載用電池工場と4輪車の新工場の定礎式を開いた。 ... EV関連では...
VR用などで黒字転換へ JDIは主要顧客の米アップルがスマホ用パネルを液晶からOLEDに転換していったことなどで苦境に陥り、連結決算は15年3月期から8期連続の当期赤字が続く。......
車載用リチウムイオン電池の日本の世界シェアは15年には40%だったが、20年は21%まで低下。定置用リチウムイオン電池も27%だったシェアが20年には4・5%まで低下し...
「グローバル規模での持続的な成長実現、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)など喫緊の社会課題への対応」(クボタ)、「電動コンプレッサーをはじめとした自動車...
TEDは半導体商社として車載用電子部品を扱っているが、MaaS(乗り物のサービス化)も見据えたテレマティクス分野へのシステム提案で業容拡大を狙う。
メモリーなど一部の半導体は足元で調整色が強まっているものの、ロジックや車載用半導体は旺盛な引き合いが続いている。
車載部品に加工される伸銅品の需要の調整局面が続いている。... 半導体向けの好調な需要や受注残の消化で高水準の生産を保つ品種がある一方、車載用端子などに使う黄銅コイル(黄銅条)の国内生...
車載用二次電池はリユース(再利用)やリパーパス(他目的への再利用)が効果的であるが、有効に実施するためには使用時の履歴情報が極めて重要である。
「将来は電気自動車の走行距離向上に貢献する車載用に挑戦したい」(アイシン先進開発部の中島淳二主席技術員)という。... 狙う用途はIoT(モノのインターネット)機器・セ...
欧の規制にらみ先手 経済産業省は車載用蓄電池の製造から廃棄までライフサイクル全体で発生する二酸化炭素(CO2)排出量「カーボンフットプリント...
防衛用の航空機向け製品の納入実績を持つが、ドローン向けは初めて。... 信頼性担保のためコントローラーと送信機などの機器を接続するのに車載用のコネクターを採用。... 産業用ドローンなどの新市場開拓を...
早稲田大学理工学術院の所千晴教授、熊本大学産業ナノマテリアル研究所の浪平隆男准教授らは、車載用リチウムイオン電池からコバルトやニッケルを、新型電気パルス法で回収するのに成功した。... 今回...
会場からは注力する車載用など二次電池が、太陽電池生産と同じ撤退を繰り返さないかと質問された。
車載電池用フレキシブルプリント基板(FPC)の生産能力を現状比約3倍の年120万平方メートルに引き上げる。... 現在、蘇州工場で生産している車載用LIB電圧監視向けの長尺FPCを増産...
