P&Wが3月に閉鎖した子会社ジャパンタービンテクノロジー(JTT、千葉県成田市)の設備や米連邦航空局(FAA)の修理工場認定などを金属技研が引き継ぐ。... &...

なぜなら「空港」は国土交通省管轄であり、国交省の認可した機体、すなわち航空法で定められた「航空機」しか降りられないからだ。 「航空機とは、人が乗って航空の用に供することができる飛行機...

安全性を重視する航空機業界では溶接技術はほとんど使われていないのが現状。... 強度が強く航空機に向いている」(藤井英俊大阪大学教授)と話す。... 基礎技術確立後は実用レベルで研究し...

約1年間の検証期間を経て13年中に米連邦航空局の型式認定を取得し、量産機をデリバリーする。 ホンダの航空機事業の米子会社、ホンダエアクラフト(ノースカロライナ州)の藤...

同コントローラーに搭載するソフトウエアで、米連邦航空局(FAA)の認証も取得した。航空機の前脚のステアリング角度を制御する電子機器で、防衛省向け降着システムの実績を応用して開発した。....

【立川】都内の中小企業10社が参加する航空機部品の共同受注組織「アマテラス」は、米連邦航空局から承認を得た航空機部品(PMA)メーカーから初受注した。... 10月に「米国航空法に従っ...

ホンダの航空機事業の子会社であるホンダエアクラフトカンパニーが小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」の米連邦航空局型式認定取得に向けた量産型機の飛行試験で、目標性能値である最大運用高度4万3000フ...

米連邦航空局に飛行試験の再開計画を提出次第、月内にも787の新スケジュールを決める。... 航空会社が空港の発着枠や路線、便数などを決める“オープンスカイ”の流れの中で、世界の都市を結ぶ直行便が増えれ...

次世代型航空機部品供給ネットワーク(OWO、大阪市西区、由良豊一会長=由良産商社長、06・6532・0526)は航空機部品向け摩擦撹拌(かくはん)接合(...

IHIは19日、米ゼネラル・エレクトリック(GE)などと国際共同開発を進めていた民間航空機エンジン「GEnx―2B」と「CF34―10A=写真」の開発を完了したと発表した。米連...

米国は航空業界のすそ野が広く、日本より技能者を集めやすいという。 ... 他社製機器のオーバーホールは欧米アジアの各航空会社からの受注を狙う。米子会社は米連邦航空局の認可を受け、05年から自社...

航空業界全体を変えられるプログラムだ」と評価した。 ... 【中堅部品企業にも恩恵大】 ボーイング787は順当にいけば、米連邦航空局(FAA)から型式証明を10年8―9...

【高い技術力必要】 航空機の部品修理には高い技術力が必要とされる。... 三徳航空電装(東京都大田区、藤田嘉三社長、03・5744・4438)は1952年(昭27...

「技術さえあれば、中小企業でも世界は認めてくれる」と強調するのは、三徳航空電装(東京都大田区)社長の藤田嘉三さん。国内で大手数社しか持たない米連邦航空局(FAA)の修理...

三徳航空電装(東京都大田区、藤田嘉三社長、03・5744・4438)は、航空機電装部品の修理・メンテナンス事業を強化する。... 三徳航空電装は主に航空機の電装品や電源装置の修理を行っ...

米国連邦航空局(FAA)は、胴体着陸時に16Gの衝撃に耐えることを定めており、一部の機体に限っていた対象を09年から拡大する。... 航空機メーカーは機体の軽量化に向け、通信系統の無線...

国土交通省や米連邦航空局(FAA)、米ボーイングなどの当局やメーカーが認めた部品のみ使用可能だ。 ... 【求められる高品質】 国内航空大手の日本航空(JAL&...

日本航空(JAL)は運航率を高める一環として、新しい運航経路設定方法、UPR方式の試行導入を始めた。... 今回導入したUPR方式は航空機上機器、地上管制の両システムの発達により、航空...

同技術で量産するジェットエンジン部品は、米連邦航空局と米ゼネラルエレクトリック(GE)の認証を得た。... 「ジェットエンジンの高温高圧での耐久性や高速回転の耐摩耗性が求められる金属部...