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ボーイングの次世代大型機「777X」向け胴体の量産開始や、中・大型機「787」の増産対応など大イベントを控える。
米ボーイングの中大型機「787」向け胴体部品の生産開始時は、1ドル=80円台の超円高時代だった。
米ボーイングも07年、シンガポールに自社でアジア最大の訓練施設を開設し、中型機「787」など3機種の訓練を実施している。
新工場はボーイング「777」や「787」向け機体部品を製造する、名古屋第一工場内の空きスペースに建設した。
三菱重工がボーイングの中大型機「787」の主翼を手がけているため、下請けとして部品を納める。和田社長は「787は大きな仕事になっている」と胸を張る。... 787の主翼や、MRJの後胴の組み立ての実績...
米州課 2016年12月15日 自動水栓の開発、製造を行うバイタル(本社:長野県佐久市)は、従業員35人ながら...
中部国際空港は、米国ボーイング「787型機」の初号機の屋内展示を中心とした複合商業施設「フライト・オブ・ドリーム」を、2018年夏に開業する。... 中央に787(イメージ)、周囲に店...
同時期に米ボーイング787―9型機も初号機を受領し、16年1月には成田―ハノイ線に導入するなど、日本路線の機材更新を進めている。
日本製部品が多数搭載されている例として米ボーイングの航空機「787」や中国の高級スマートフォンなどがある。787でも日本製の割合は35%で、DJIの高級ドローンはその割合をしのぐ。 &...
大型機「777」や大幅な軽量化が図られた中型機「787」など向けに、胴体や翼などメーンの機体部品から、足回りや内装など幅広い分野を担当。777で21%、787は35%を日本メーカーが担...
737型、777型、787型のいずれも納入が減少した。... 777型機は同27機から22機、787型機は同37機から36機にいずれも減少した。
