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記事検索結果
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国際連合の専門機関、国際海事機関(IMO)が定めたバラストタンクの腐食防止対策に関する新基準を満たすために、新工場を設けて専用設備を導入する必要があると判断した。
国際海事機関(IMO)はバラスト水による生態系破壊を防ぐため、浄化装置の搭載を義務化する条約を04年に採択した。
JFEエンジニアリングは20日、船が荷揚げ・荷積みする港で海水を排出入して空荷時のバランスを保つ船舶用バラスト水処理システム「JFEバラストエース」が国際海事機関(IMO)第60回海洋...
またLRSと米国船級協会(ABS)、日本海事協会の3機関から、国際海事機関(IMO)が定めたIMOガスコード要件を満たす独立方形タンクタイプBの設計基本承認を取得した。
【背景】 各社がエコシップに力を注ぐのは、船の規制を協議する国際海事機関(IMO)が有害物質の排出規制を強化しているためだ。船は国際物流の約9割を担っており、IMOによると20...
新造船の排ガスに含まれるNOXは国際海事機関(IMO)において11年から現行比20%削減となることが決まっており、16年からの次期規制について日本は同80%削減を提案。...
日本海洋科学(川崎区幸区、冨久尾義孝社長、044・548・9130)は、電子海図のアジア地域の取り扱いでカナダの大手海事会社、マリンプレス・オブ・カナダ(MPC、ケベック州モン...
同システムは国際海事機関(IMO)が定めたバラスト水の排出基準をクリアし、国土交通省から「型式承認」を取得した。... IMOは17年以降、国際航路を航行する船にバラスト水の排出規制を...
国際海事機関(IMO)が2006年に制定した船の性能基準であるPSPCなどにより、08年7月以降建造契約した船は海水バラストタンクやばら積み船の二重船側部に一定の塗装品質を確保するよう...
一方で、こうした国々では深刻な労働災害も発生しており、国連の機関である国際海事機関(IMO)の主導でシップリサイクル条約が採択され、2012年末にも発効する見通し。... 同社は日本郵...
【神戸】阪神内燃機工業は2011年から適用される国際海事機関(IMO)の窒素酸化物(NOX)2次規制対応エンジンの鑑定書を日本海事協会から取得した。エンジンは主に商船向...
【福山】ツネイシホールディングス(広島県福山市、神原勝成社長、084・987・1111)は、常石工場(同)内に設けた国際新塗装基準対応の塗装工場(写真)...
国際海運のCO2排出量は07年で約8億5000万トンで、世界の総排出量の約3%を占めると言われている。しかし3国間輸送の多い国際海運は、京都議定書での国別削減目標の枠外に置かれており、国連の専...
その中で海外物流まで把握を試みているのは国際展開を進める自動車・家電など一部の大手メーカーに限られ、算定手法などについて「公的な機関でのルール作りを求める意見もあった」(同)ことから、...
また国連の専門機関である国際海事機関(IMO)は船舶から排出されるCO2などの削減について議論しており、何らかの削減目標が設定されると言われている。
