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今回の生産移管によって影響を低減する。 ... 取引のある部品メーカーは原価低減の圧力を避けられた格好だ。

その場合、完成車メーカーは追加の関税負担を生産コスト低減で打ち消そうと動く可能性がある。中堅部品メーカーは「原価低減要請が厳しくなるのでは」と身構える。

黒字化できなかった携帯機器向け電子部品は、原価低減や品質改善に取り組んでいる。

原価低減要請に関する当協会の調査では対象の約65%の会員企業が「十分協議の上、反映できた」と答えた。

技術的課題の解決と原価低減が実用化に必須である。

「(原価低減活動の)『緊急VA』に取り組むなど、あらゆる努力をした。

通常のレンタル料金に比べて1―2割ほど割増しだが、普及拡大でアクティブタグの原価低減も期待できる。

低コストで部品が作れるインドで一定の品質を持つことができれば、原価低減にもつながる。

一方で自動運転などの次世代技術開発により、既存の車部品に対する原価低減の要請が高まっている。

将来を見据えつつ今から開発思想を理解、共感してもらうことで部品の安定調達につなげたい」 ―原価低減に向けた取り組みは。 ... 部品開発の初期段階から原価低減の思想...

また、米国に拠点を持つ部品メーカー首脳は「(価格転嫁をしない場合の)車メーカーからの原価低減要請のほうが心配の種になる」と話した。 &#...

トヨタが重視するのは、人工知能(AI)などを活用した次世代技術の開発と原価低減。

経費削減や原価低減に全社を挙げて取り組んでいる。 ... 外部に依頼していた業務は「自分でやってみると原価低減や相場観の醸成につながる」と実感する。

トヨタ自動車時代はブラジルで原価低減と労務対策の両立に努めた。

4月2日、愛知県豊田市のトヨタ自動車の本社で開いた入社式で豊田章男社長は、トヨタ生産方式(TPS)と原価低減を「トヨタらしさ」と説明した後、こう付け加えた。 ... ...

北米や欧州、アジアで販売台数が増え、原価低減や諸経費抑制も寄与した。

資材価格の高騰やアルゼンチンでのインフレの影響などのマイナス要因を織り込んだものの、原価低減の取り組みや北米での販売奨励金(インセンティブ)抑制などで利益を確保する方針だ。 &...

日系部品メーカーが得意とする生産性向上、原価低減といった取り組みによる収益力強化や、他社との提携戦略がより一層問われてくる。

今後は機械に置き換える必要がある」と原価低減について語るのは、NOK社長の土居清志さん。

東南アジアでの事業強化で全体を底上げすると同時に、海外拠点を活用することで原価低減を図る。

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