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記事検索結果
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その場合、完成車メーカーは追加の関税負担を生産コスト低減で打ち消そうと動く可能性がある。中堅部品メーカーは「原価低減要請が厳しくなるのでは」と身構える。
通常のレンタル料金に比べて1―2割ほど割増しだが、普及拡大でアクティブタグの原価低減も期待できる。
将来を見据えつつ今から開発思想を理解、共感してもらうことで部品の安定調達につなげたい」 ―原価低減に向けた取り組みは。 ... 部品開発の初期段階から原価低減の思想...
また、米国に拠点を持つ部品メーカー首脳は「(価格転嫁をしない場合の)車メーカーからの原価低減要請のほうが心配の種になる」と話した。 &#...
経費削減や原価低減に全社を挙げて取り組んでいる。 ... 外部に依頼していた業務は「自分でやってみると原価低減や相場観の醸成につながる」と実感する。
4月2日、愛知県豊田市のトヨタ自動車の本社で開いた入社式で豊田章男社長は、トヨタ生産方式(TPS)と原価低減を「トヨタらしさ」と説明した後、こう付け加えた。 ... ...
資材価格の高騰やアルゼンチンでのインフレの影響などのマイナス要因を織り込んだものの、原価低減の取り組みや北米での販売奨励金(インセンティブ)抑制などで利益を確保する方針だ。 &...
日系部品メーカーが得意とする生産性向上、原価低減といった取り組みによる収益力強化や、他社との提携戦略がより一層問われてくる。
東南アジアでの事業強化で全体を底上げすると同時に、海外拠点を活用することで原価低減を図る。
