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ホンダ系部品メーカー8社の業績が回復傾向にある。... ホンダは40年に世界で販売する全ての4輪車を、EVと燃料電池車(FCV)にする方針を打ち出した。... コロナ禍による工場稼働停...
「自動車分野でティア1(完成車メーカーと直接取引する部品メーカー)のように活動していく」と決意を込めて語るのは、三菱ケミカル社長の和賀昌之さん。 ... 高級車に加え...
完成車メーカーやサプライヤーが加盟して2月に発足した新団体「J―Auto―ISAC」が、サイバーセキュリティー人材の育成に今夏にも乗り出す。... 現在、完成車メーカーやサプライヤー、情報系企業など7...
高速通信に対応する新製品の投入で完成車メーカーからの需要を取り込む。
同システムを有効活用して、車の衝突安全性能を高めてもらうのが狙い。... 完成当初から他の自動車メーカーや研究機関などにライセンス提供していたが、「トヨタだけでなく、業界全体で自動車の安全技術の向上を...
内訳は乗用車が同5・1倍の約116万台、商用車が同3・5倍の約30万台。... メーカー別ではトヨタが同5・7%減だった。... 野村証券の桾本将隆アナリストらは22日付のリポートで、ルネサス...
ニチリンは自動車・2輪車用ゴムホースメーカー。... 貿易摩擦で完成車メーカーが海外生産に乗りだし、その動きに合わせてニチリンもカナダでの生産を決断した。... 若手社員を中心に国際感覚を磨き、国内外...
中国現地の競合メーカーと量産技術で差別化するため、成形難易度の高い高張力鋼板(ハイテン材)部品や深絞り部品などを生産し、自動車部品の供給拡大を目指す。 ... 出資比...
ある自動車部品メーカーの幹部は21日時点で「取引先の完成車メーカーから減産要請は来ていない」としつつ、「まだ読みきれないが間違いなく影響は出る」と身構える。 ... 寒波で米テキサス...
「トヨタが復興に貢献するには実業しかない」(豊田社長)との思いでTMEJを立ち上げたが、完成車メーカーだけではできることは限られる。... 東北は愛知県や九州と異なり、完成車メーカーは...
宮城工場(宮城県大和町)では第6工場が2月に稼働したほか、第7工場も23年に完成する。... そのため、米国で生産する完成車メーカーに対してビジネス獲得に向けた動きを始めた。... 自...
【コロナ禍で実証】 車各社が需要の急変を半導体調達難の主因とするなか、トヨタ幹部は「急に生産計画が上振れて半導体や関連部品の増産をお願いしたわけではない」との認識を示す。... その...
車自体の安全性や工場の稼働を維持できるように、完成車メーカーと部品メーカーが協力したりしてセキュリティーレベルの引き上げを図る。... 完成車メーカーと部品メーカーなどのサプライヤーが参加する。......
その要因は12年に世界で600万台以上の4輪車販売を目指すと発表した拡大戦略がある。... 日本は35年までに新車販売の全てを電動車にする目標を掲げ、欧米では30年代にガソリン車の新車販売を禁じる流れ...
燃料電池車(FCV)の中核となる金属セパレーターでは中国や欧州のメーカーの試作開発を進めている。当社は車体骨格部品メーカーだが将来は機能部品メーカーになるだろう。... 「いま完成車メ...
