国際的な船舶の排出ガス規制の強化が2020年に始まる。... (高屋優理) 船舶の排出ガス規制をめぐっては、日本を含む一般海域の硫黄酸化物(...

特定特殊自動車排出ガス規制法(オフロード法)2014年基準に対応するエンジンを搭載。窒素酸化物(NOX)と粒子状物質(PM)の排出量を大幅に低減する。

排出ガス・燃費試験法に国際基準(WLTP)による試験サイクルの「WLTCモード」が導入され、低速(L)、中速(M)、高速(H)の各走行パ...

ディーゼル特殊自動車2014年排出ガス規制に対応している。

アイドリング状態が一定時間続くとエンジンを自動的に停止し、燃料消費量や二酸化炭素(CO2)の排出を低減する。特定特殊自動車排出ガス規制法(オフロード法)2014年基準に...

特定特殊自動車排出ガス規制法(オフロード法)2014年基準に対応する。

三菱ふそうは17年秋に強化される排出ガス規制に向け、国内で大型トラックの新型車を投入する。

特定特殊自動車排出ガス規制法(オフロード法)2014年基準に対応するエンジンを搭載した。窒素酸化物(NOX)と粒子状物質(PM)の排出量を大幅に低減する...

排ガス規制の強化や環境意識の向上により、高まるニーズに対応する。... 従来のキャブレターより精密に空気や燃料をコントロールでき、きれいなガスが排出される。 ... 同年に適用される...

粒子状物質(PM)と窒素酸化物(NOX)の排出量を低減するために、大型の後処理装置と尿素を用いたシステムも導入した。... 特定特殊自動車排出ガス規制法(オフロ...

特定特殊自動車排出ガス規制法(オフロード法)2014年基準に対応した。

特定特殊自動車排出ガス規制法(オフロード法)2014年基準に対応した。

「305.5E2CR」は特定特殊自動車排出ガス規制法(オフロード法)2014年基準に対応した。

また、窒素酸化物(NOX)や粒子状物質(PM)の排出量を大幅に低減し、特定特殊自動車排出ガス規制法(オフロード法)2014年基準に対応する新型エンジンを...

特定特殊自動車排出ガス規制法(オフロード法)2014年基準に対応している。

特定特殊自動車排出ガス規制法(オフロード法)2014年基準に対応した。

またナビスターは米国の排出ガス規制に対応したエンジン開発の苦戦が業績悪化を招いたとされており、VWとの連携で環境技術の強化が期待される。

特定特殊自動車排出ガス規制法(オフロード法)2014年基準に対応した。... NOX(窒素酸化物)とPM(粒子状物質)の排出量を低減し、オフロード法20...

「304E2CR」と「305E2CR=写真」、305.5E2CRは特定特殊自動車排出ガス規制法(オフロード法)2014年基準に対応した。

待機時に安全など一定の条件が整うとエンジンが自動的に停止する「オートアイドルストップ」機能を搭載し、燃料消費量と二酸化炭素(CO2)の排出を削減する。... 粒子状物質減少装置(...