実際、韓国の自動車市場は国産車が大半を占め、輸入車のシェアは数%にとどまる。... 来年7月に発効するEUとのFTAに関し、韓国内では自動車市場へ与える影響を懸念する声が高まる。現代自動車のイ...

代理店を増やすなどして現地の自動車、電機メーカーを中心に新規開拓を進め、海外売上高比率を、3年後に約3割に引き上げる。 ... 有力代理店と連携し、韓国のサムスン電子のほか、LG電子...

自動車に搭載される正極材は今のところマンガン酸リチウムが多い。... 【市場拡大に商機】 12年までにトヨタ自動車やホンダがHVにリチウムイオン二次電池を搭載する方針を打ち出している...

その国家、企業戦略の結果、サムソン、LG、現代自動車といった強力な国際競争力を有する代表選手を作り上げた。

日産自動車や三菱自動車、富士重工が出力特性や安全性、耐久性などの面で優れているマンガン酸リチウム正極材を採用している。... 特に戸田工業のマンガン酸リチウムの正極材は国内メーカーだけでなく、韓国の現...

現代自動車などとの取引を通じて技術を磨き、昨年からダイハツ工業に提案を始めた。 ... 【現代自が育成】 韓国ではウォン安の追い風に乗り、世界第5位の自動車メーカー...

(1面参照) 同展示会は自動車部品や機械部品、電子機器、金型、環境関連企業が121社参加。... 韓国はサムスン、LG、現代自動車の3社で国内総生産(GDP)の...

韓国の起亜自動車や現代自動車の計5車種向けとして、年間850万枚の供給を見込む。 WIAマグナ・パワートレーンは、オーストリアのマグナ・パワートレーンと現代・起亜自動車のグループ会社との合弁会...

自動車をはじめとする製造業の勢力図が世界規模で塗り変わっている。米ビッグスリーが衰退して日本や韓国の自動車メーカーが隆盛。... 「韓国の現代自動車の品質戦略が目覚ましい。

今後の市場拡大も確実で、日系の自動車関連企業が現地工場を増強する動きが相次ぐ。... 海外勢では韓国・現代自動車が着実に同国での販売を伸ばしており、シェア争いは新たな局面に差し掛かりつつある。 ...

この先、自動車減産の可能性や、新工場建設と並行して現工場の量の確保などの課題も浮かんできて、難しい決断を迫られている」(大塚優会長)。 中国だけでなく、最大顧客である現代自動車...

中国では広東省の自動車生産台数の伸びが目立ち、2009年の年間生産台数が100万台を突破、アジア有数の自動車産業拠点であるタイを初めて上回った。... 日本貿易振興機構(ジェトロ)の調...

GMが実質国有化から脱し、成長の新段階に入ることで、北米新車市場の回復に弾みがつけば、日系自動車・部品メーカーにとってプラスの相乗効果が期待できる。 ... また、日系自動車メーカーにとっても...

同社は自動車用シートや外装部品、排ガス処理装置の製造を主力とする。... また今後、スウェーデンの自動車用外装部品大手のプラスタルが持つスペイン子会社を傘下に収める。... 新興国では主要取引先の独フ...

【静岡】先生精機(静岡市清水区、先生武司社長、054・394・0777)は韓国・現代自動車などから自動面取り・バリ取り機を計8台受注した。... 年内に自動車関連でさらに4―5台の受注...

エコカー補助金などによる自動車販売の回復が大きく寄与し、利益が改善。... 東海理化は日本、米国、アジア向けでスイッチ類などが、愛三工業は日系メーカーや韓国・現代自動車向け燃料ポンプモジュールなどが増...

椿本チエインは2011年までに、タイと中国にある自動車部品工場の生産能力をそれぞれ約2割増強する。... 中国大手自動車メーカーとの取引も固まりつつあるという。... 椿本は09年末から始めた韓国・現...

それぞれ自動車用樹脂ファスナーなどを生産する。... 早ければ年内にも着工し、韓国の現代自動車と取引する。 ... 現代自や日産などの工場があるチェンナイ市には、ニフコサウスインディアマニュフ...

これまで主要取引先の韓国の現代自動車をはじめ、日系や欧米系の複数の自動車メーカーと取引をしているが、ルノーとは初めて。... 同社は独立系自動車部品メーカー。... 売上高の約3割を占める現代自動車グ...

椿本チエインは韓国の現代自動車から、エンジン用タイミングチェーンドライブシステムを追加で大量受注した。... 数量は非公表だが、米子会社の自動車部品生産拠点のチコピー工場(マサチューセッツ州&...