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アウディジャパン、中型SUV「Q5」特別仕様車 (2024/6/14 自動車・モビリティー)

最高出力204馬力、最大トルク400ニュートンメートル。

「発進時のトルクを大幅に上げることができ、坂道や重量物を載せた状態での走行に変速機を生かす。

ステランティス、フィアット小型SUV「500X」の限定車 (2024/6/11 自動車・モビリティー)

最高出力151馬力、最大トルク270ニュートンメートル。

最高出力130馬力、最大トルク300ニュートンメートル。

原動機車載出力試験、電動機最高出力および定格出力試験では、試験結果の出力値およびトルク値を書き換えて試験成績書を記載した(虚偽記載)。

303ニュートンメートルの大きなトルクを備えており、鋳物や鋼材、アルミニウム材の加工に適している。

最高出力151馬力、最大トルク270ニュートンメートル。

アウディジャパン/小型SUV「Q2」の限定カラー (2024/6/3 新製品フラッシュ1)

最高出力150馬力、最大トルク250ニュートンメートル。

最高出力130馬力、最大トルク300ニュートンメートル。

軸のねじれを磁気で計測することで、非接触でトルクを検出できる。

ポンプを構成し往復運動を回転運動に変えてモーターにトルクを伝える「クランク」は、これまで1方向から力が伝わっていた。... クランクの両端からトルクをかけ、バランスの良い機構を実現した。 &#...

マイクロテック・ラボ、DDモーター小型化 (2024/5/22 機械・ロボット・航空機1)

トルク密度は一般的な同サイズのモーターと比べて約2倍の3ニュートンメートル。

NTNは業界最高水準のトルク(動力)低損失性能や低振動性能を実現した電気自動車(EV)用ドライブシャフトの受注を始めた。自社の従来技術比でトルク損失率を70%以...

EV特有の高トルクによる摩耗を抑制し、トラクション(駆動力)性能を向上させる。... EVトラックは重さやモーターのトルクが強いことにより、タイヤの早期摩耗が課題となっている。

最高出力150馬力、最大トルク250ニュートンメートル。

トルク最大4割抑制の新ゴム材 NOK、EVモーター用に開発 (2024/5/20 自動車・モビリティー)

NOKは電気自動車(EV)駆動装置「イーアクスル」のモーター駆動部に用いると、トルクを同社従来品比で最大4割抑制できる新たなゴム材料「自己潤滑ゴム」を開発し、提案を始めた。

最高出力165馬力、最大トルク210ニュートンメートル。

最高出力130馬力、最大トルク300ニュートンメートル。

EV駆動装置「eアクスル」のモーター駆動部に用いると、トルクを同社従来品比で最大4割抑制できる。

そこで、磁性粉体を介してトルクを伝達・制御するパウダークラッチ/ブレーキやモーターなどを組み合わせ、最適な張力制御システムの運転を実現できることを実証実験設備でシミュレーションすることが可能...

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