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価格転嫁が十分でない製品や諸物価上昇分もあり「(自動車など大口顧客向け)ひも付き価格の是正を継続する」とした。
通期の実力ベースの事業利益予想を、従来見通しから400億円引き上げたことに「23年4―9月期はひも付き価格を先決めした後に原料価格が下がり、想定よりマージンが広がる特殊な状況。... 自動車など大口顧...
8日出そろった高炉鉄鋼3社の2024年3月期業績予想は厳しい需要環境にあって、原料価格の低下と大口顧客向け「ひも付き価格」の是正でマージン(利ざや)が改善しそうだ。... 23年4―6...
一方、軟調な原料市況を背景に一部の業界向けひも付き価格が調整段階を迎えている。... 一方、製造業向け特殊鋼品はひも付き価格の動向に左右されやすく「メーカーが大口需要業界と交わした販価調整の結果が店売...
特に建機や産機など輸出向けひも付き需要が鈍く「5―6月は同20―30%程度出荷が落ちる」(流通筋)見込みだ。... 需要はひも付き主力の自動車関連が総じて回復基調。
ここ数年、改善している大口顧客向け「ひも付き価格」には「顧客との間で価格の先決め、3カ月単位での見直しを進めている。
大口顧客向け「ひも付き価格」を適正水準に改善しつつ、余剰生産能力の抑制や生産効率の向上でコストを低減。... 2社と同じく、車生産や海外市況の回復が遅れ鋼材出荷量が伸び悩む中で「実績が出ている(...
自動車生産の回復の遅れや海外需要低迷で鋼材出荷量は減少したが、原料高騰分の価格転嫁、大口顧客向け「ひも付き価格」の改善を実現。
「量より質」を重視し、付加価値品の拡充と大口顧客向け「ひも付き価格」の是正に取り組んでいる。
荷動きは建・産機向け大口(ひも付き)需要や大型建築向け角形鋼管(プレスコラム)への引き合いが好調。... 需要動向はひも付き主力の自動車関連が回復基調ながら、新車の本格...
荷動きは建機・産機向け大口(ひも付き)需要や大型建築向け角形鋼管(プレスコラム)の引き合いが好調。... 需要はひも付きで主力の自動車生産が本格回復に至らず多業種への影...
例えばひも付き取引でも、原価に一定の利益を乗せるコストプラス法が主流だ。... 総論で触れたが、高付加価値品にシフトする日本製鉄は、価値が正当に評価されていないとひも付き顧客の大幅値上げを断行。
足元は世界的に鋼材の需要が低迷しているが、脱炭素化に向け、大口顧客向け「ひも付き価格」の交渉に関心が高まる。 ... 各社は22年春以降、見直しを進めて成果を挙げ...
市場では「新年度に向けた高炉の大口(ひも付き)価格に下げはなさそう」(流通筋)といった見方が拡大。... さらに日本製鉄とトヨタ自動車の間で交わす新年度ひも付き価格が4...