大阪の交通について「課題が深刻化する可能性がある。... 人口減社会で交通事業者が成長するには非交通事業強化が課題の一つ。「交通インフラを基に日常生活をどれだけ便利にでき...

利用者が減ると、乗客ゼロで走っているバスも多くなる。... 交通事業者は、近年ドライバーの高齢化と新人の確保困難に陥り、さらにコロナにより人の移動が落ち込み事業継続が困難になって撤退するところも出てき...

同社技術を交通事業者やメーカーなど向けに情報発信して新技術開発への協業を促し、社会課題解決につなげる。

4月の法律改正で自治体や事業者から要請があれば国がローカル鉄道の再構築協議会を設けることとされた。... 再構築協議会の制度をはじめ地方自治体と交通事業者との協定範囲の拡充や、鉄道とタクシーの協議運賃...

ラッシュのピークは2―3割減になっているといわれ、交通事業者は将来に来たるべき人口減の状態が一気に現実のものになったと受け止めている。... コロナ前は先進的な交通事業者や自治体が先行して取り組む感が...

日本国際博覧会協会は2025年大阪・関西万博の来場者の輸送手段で新たに海上ルートを示した。... 同協会や大阪府・市、交通事業者などで構成する対策協議会がまとめた来場者輸送に関するアクションプラン第2...

交通事業者と市町村が連携して行う運行期間1カ月以上の実証実験を支援する。... 実証実験では市町村や協議会などが交通事業者に委託する形でも可能だが、社会実装では交通事業者を運行主体として2024年度ま...

国土交通省などが公開した気象レーダーの生データを一括解析し、道路や鉄道、海運、航空の交通事業者のほか、レジャーや小売り、インフラなどの事業者にサービスを提供する。... 立体交差で掘り下げ式になってい...

公共交通機関向けのタッチ決済システムを国内で唯一手がける三井住友カードは、2022年度末までに60を超える事業者にシステムを提供。... 大手交通事業者での導入も増えており、「25年度までに全国的にタ...

JR西日本はREA(東京都中央区)とデマンド交通システムで業務提携した。JR西のMaaS(乗り物のサービス化)アプリケーション「WESTER」と、REAのクラウド型人工...

三井住友カードは、タッチ決済システム「ステラ・トランジット」を採用する公共交通事業者を2023年度に現在の約1・5倍の100社以上に増やす。インバウンド(訪日外国人)需要の回復で首都圏...

脱炭素化を背景に、交通事業者だけでなく自治体や教育機関からの問い合わせも増えている。 ... ただ、EVバスのボルトなどに毒性が強い六価クロムを使用していることを同月公表し、同社の車...

観光団体や交通事業者など30者で構成し、取り組みや課題を意見交換する。

地域活動に公共交通網は不可欠だが、人口減少で存続は難しくなっている。... 運行は地元の交通事業者3社が担う。 ... 日本では人口減少で公共交通機関の存続に課題を抱える自治体は多い...

運行主体は当初、ボードリーが担うが、準備ができ次第、地域の交通事業者に移管する。... 政府が23年4月にも解禁するレベル4では、事故などに対応する「特定自動運行主任者」の配置が求められている。

豊田通商グループのアフリカ域内の自動車事業ネットワークを中心に、スタートアップの技術の活用するとともに、既存事業を掛け合わせ、電動モビリティー事業を拡大する。... バシゴーは電動バスとバッテリーをケ...

業界や地域内で交通事業者同士が競い合うのではなく「同じ目標に向かって協調し、データ連携を進めていくべきだ」と主張する。 協調領域の重要性を交通事業者が理解するためには「協調することが...

ムービットは同国や欧州、豪州の交通事業者・自治体向けにオンデマンド交通システムを供給しており、アプリのダウンロードで約15億件の実績がある。実証にはバス会社とタクシー会社の両交通事業者が参加している。...

コロナ禍で苦しむ地方の宿泊や交通事業者などを支える狙いがある。

【横浜】神奈川県は燃料価格の高騰で苦しむ乗り合いバスの事業者やタクシー事業者に対する支援金の申し込み受け付けを9月1日に始める。「神奈川県地域公共交通事業者燃料高騰対応支援金」として、乗り合いバスの場...