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記事検索結果
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労働力不足の懸念が高まる中、より多面的な取り組みが期待される。... 人手不足が指摘される中、2024年4月からは建設業での時間外労働の上限が原則月間45時間、年間360時間となる。 ...
日本郵政とJR東日本は21日、人口減少に伴う地域コミュニティーの弱体化や労働力不足などの社会課題の解決に向け、グループを挙げた連携を開始すると発表した。
ドローン活用で二酸化炭素(CO2)排出量を削減するとともに、人口減少や高齢化に伴う労働力不足、地域の物流網維持、防災・減災などの課題解決を図るのが目的。
商品配送におけるドライバーの労働時間を短縮し、二酸化炭素(CO2)排出量の削減による地球温暖化や大気汚染などの環境負荷を軽減する。 ... 物流業界では今後も増加が見...
労働時間の規制強化に伴ってドライバー不足が懸念される物流業界の「2024年問題」への対応と、持続可能なサプライチェーン(供給網)の構築・運営ソリューションを強化する。 ...
給食・外食事業で厨房設計や施設の開設支援を行う中西製作所は、将来の深刻な労働力不足から調理作業や配膳作業などの生産性向上が必要とみる。
都市・インフラ分野の技術系職場での労働力不足見込みに対応するとともに、公共施設の老朽化や大規模災害対策で安全で強靱(きょうじん)な施設の維持・確保につなげる。
JR東海は2023年10月、利用者減少や将来の労働力不足を考慮し、「のぞみ」「ひかり」車内でのワゴン販売を終了した。
足元の労働力不足には、設備投資やデジタル技術導入による省人化で支援を続ける。他方、企業の『採用力』を高めるため、女性活躍やワークライフバランスの実現、インターンシップ(就業体験)などの...
「IT人材をはじめとする労働力不足は、官民ともに危機感を持って取り組むべき課題だ」と説くのは、富士フイルムビジネスイノベーションジャパン(東京都江東区)社長の旗生泰...
労働力不足を受けた自動化・省力化の技術や製品の提供や、経済安全保障上求められるサプライチェーン(供給網)強靱(きょうじん)化に取り組む考えも示した。
労働力不足を補うため、将来は自動運転モビリティーや清掃ロボット、案内ロボットなどさまざまなロボットが空港内を行き交うことが予想される。
既存の供給活動において労働力に余裕が生じたのなら、それを振り向けるだけの新規需要を生み出す能力が人類にはある、という確信が背後にある。 他方、日本国内に目を向けると、このトピックはむ...
通貨危機後、東アジアは国際通貨基金(IMF)の処方箋を受け入れ、金融や貿易・投資のさらなる自由化、労働市場の柔軟化でグローバル化への適応を図った。... 安保環境の急激な変化と伝統的な...
トラック運転手の時間外労働上限規制により輸送力不足が懸念される物流の「2024年問題」で直面する課題を整理。... 安定かつ持続して物が運べる「持続的な物流」の構築が、モノづくりには必要不可欠だとし、...
