欧州勢は一気に脱炭素化を推進する考えが強く、現状の石油燃料からアンモニアや水素、バッテリー船へ一足飛びに移行するべきだと主張している。... 現に日本勢はLNG中心の代替燃料船隊整備計画を立て、自動車...

風力発電も欧州勢の牙城となり、日本の風車メーカーは相次いで撤退した。... 国内に風力関連産業を育成しないと、欧州勢に市場を奪われる。... 欧州は先を行く。

欧州、北米、中国市場では100%EV化する。... 【打倒 欧州勢】EV戦国時代に突入 50年の脱炭素化を念頭に、車業界では欧米メーカーを中心としたEVシフトの動きが...

高炉、中国・欧州勢に挑む コロナ禍の需要急減から立ち直った鉄鋼業界が業績を盛り返している。... 立ちはだかる「脱炭素化」と「グローバル化」の2大課題で中国、欧州...

国際競争で優位に立つ準備を整えてから「脱石炭」や「脱ガソリン車」の具体策を迫る欧州勢と、追いかける日本の構図が生まれた。... パリ協定が採択された15年当時、英国をはじめとする欧州各国は再生可能エネ...

自動車の電動化や再生可能エネルギー導入拡大などの脱炭素需要が急伸しており、欧州勢に後れを取っていた大口径化に着手して増産対応とともにコスト削減を狙う。 ... 日本勢は東芝が石川県能...

風車用モノパイルは欧州勢が先行するが、輸送費やメンテナンス対応が課題だった。

日本がリードしている分野だが、中国や欧州も追い上げをかける。... 全固体電池はトヨタ自動車をはじめ、日本勢が研究をリードしてきた。しかし最近では中国勢や欧州勢も実用化に向けた動きを加速させている。

完成車各社 国内様子見、欧州勢が活発 国内メーカーの取り組みはまだら模様となっている。... 海外完成車メーカーでは、欧州勢の動きが活発化している。

国際分業で進むITER計画で、三芳合金は日本勢が担当する「ダイバータ」の外側垂直ターゲットに使う特殊銅管を受注済み。... こうした実績から欧州での評価も勝ち取り、F4Eの担当ユニットの部材受注に成功...

欧州勢だけでなく、アジアのロボットメーカーも動きが活発化している。

海外勢にも米国は脱炭素の巨大市場として魅力的だ。中国企業は太陽電池、欧州勢は風力発電機と、それぞれ世界首位の実績をひっさげて米国市場を狙う。

中国以外でも主要地域の北米や欧州で回復傾向が続く。... 独フォルクスワーゲン(VW)など欧州勢や、外資系メーカーへの依存度が高いホンダなどの影響が大きいのもこのためだ。... すでに...

コロナ禍で落ち込んだ車生産の急回復を受けた欧州大手の供給不足に加えて、主要国での再生可能エネルギー投資拡大も需要を押し上げる。... 欧州と中国は再生エネ向けのパワー半導体需要がすごく高い」(...

■アクセスランキング・ベスト10(1/11~1/17) 1位 トヨタ、ターボ生産移管 豊田織機に生産集約 ...

【ロンドン=時事】英国と欧州連合(EU)が合意した自由貿易協定(FTA)で、電気自動車(EV)やハイブリッド車に使用できる外国製部品の割合を定め...

新製品は膨張を抑制し、長寿命特性を高めたことが最大の特徴だが、製造時の環境負荷の低さも「特に欧州勢から関心が高い」(同社)という。

欧州勢が強いF1に創業者・本田宗一郎氏が参戦を決め、64年に日本の自動車メーカーとして初めて参戦した。

二酸化炭素(CO2)対策が十分でない、欧州連合(EU)域外からの輸入品を厳しく規制するのが狙い。... 日本メーカーでは、欧州勢が容易にはつくれない電磁鋼板や特殊鋼鋼材...

ファーウェイは理論上は欧州勢のノキア、エリクソンとともに仏国内でのビジネスが認められている。