電子部品専用工場を新設 青山製作所は自動車のドアからルームミラー、パワートレーンまで、あらゆる部分を締結するボルトやナットなどのファスナーメーカーだ。トヨタ自動車創業当初からの主要1...

欧州の自動車メーカーや1次部品メーカーへの拡販を加速し、欧州市場を深耕する。 ... 同社は21年3月期の車載向け事業の売上高を、M&A(合併・買収)の効果も...

CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)と呼ばれる新潮流がある中、電子部品に使う耐熱性ゴム部品や指紋が付きにくいコーティング剤などを売り込む。現地の完成車や1次部品メー...

50社が参加し、プレスや樹脂、金属加工、設備装置などの製品・技術を日産や日産系1次部品メーカーにアピールした。

日産自動車と取引の多い1次部品メーカー首脳は「域内原産割合75%はなんとか対応できる。... だが「NAFTA域内の別の国で、同じ部品を作っているケースは少ない」(中堅完成車メーカー幹...

また世界の生産拠点での1台当たりの取水量を10年度比で21%減らす。 ... 取引先との関係では、1次部品メーカーに対し外部機関の協力も得て「CSRガイドライン」の順守徹底を...

既存棟と連携して当面は欧州メーカー向けに、電動工具用リチウムイオン二次電池の組み立てと外装の成形を手がける。その上で、メキシコに拠点を持つ自動車の1次部品メーカー向けに提案を強化し、車載の割合を増やし...

同サイト利用者が部品メーカーを検索した際、会員登録する2次・3次部品メーカーを結果上位に表示し、マッチングを側面支援するサービスを6月上旬に始める。... 完成車や1次部品メーカーの開発や調達担当者が...

シークスは国内メーカー向け車載機器や産業機器の電子機器製造受託サービス(EMS)事業を拡充する。約1億4000万円を投じて、2018年内にも生産子会社の国内工場を拡張する。... その...

先進運転支援システム(ADAS)などの技術開発が加速する中で、信頼性の高いデバイスを安定供給できる裏付けとなり、1次部品メーカーへの提案強化につなげる。

受発注用共通EDI「トヨタWG共通EDI」は、トヨタが世話人となり、幹事会社の1社であるトヨタ紡織などの部品メーカーのワーキンググループ(WG)が構築。... 共通EDIの導入によって...

日系自動車部品メーカーなど既存の取引先との関係を深めながら、中国企業や欧米資本との取引拡大も視野に入れている。... 日系の1次サプライヤー数社に部品を供給し、初年度の売上高は年間約5000万円。.....

電池という部品も電気をためるツールとして使えばサービスに近づく。... 電池からモーター、充電器まで全てを部品やシステムの形で売れる。... インドも同じだ」 ―その場合は1次部品メ...

従来は電子部品が中心だったため取引が少なかった自動車部品商社から96年に注文が入り、保安部品のエアバッグをハンドルに取り付けるナットの受注が決定。... シートベルトメーカーに持ち込み即採用となる。....

同社は1次部品メーカーを通じて、九州域内の自動車メーカーにドアミラー関連などの自動車部品を供給している。... またインパネ周りなど大型の内装部品にも対応できるようになった。 ......

芦田製作所(奈良県生駒市、芦田健社長、0743・72・3355)は、これまで炭素繊維強化プラスチック(CFRP)向け複合材硬化炉(オートクレーブ)を20...

サプライチェーンの構築も推進し、11年に約100拠点だった東北での調達先は愛知県などからの1次部品メーカーの進出も相まって16年には約140拠点に拡大した。ただ、まだ十分とはいえず、部品メーカーの進出...

液晶よりパネル1台当たりに搭載される光学フィルムの枚数が減り、減収要因となりませんか。 ... 「これからはティア1(1次部品メーカー)の立場が強くなる。完成車メーカ...

国内で将来の自動車生産・販売の縮小が懸念される中、主要顧客のトヨタ自動車グループに加え、他の自動車メーカー系の需要を掘り起こす。 関東営業所には1人が常駐する。... トヨタ自動車や...

愛知県内の、ある1次部品メーカーは最近、16年度下期の価格改定についてトヨタから、こう耳打ちされたという。... トヨタと部品各社は1年に2回、部品価格の引き下げについて交渉している。... トヨタは...