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タカタは米国に供給するエアバッグの交換部品について、ガス発生剤として硝酸アンモニウムを採用するインフレーターの使用量を減らしていく意向を示した。ガス発生剤に硝酸グアニジンを採用する他社製インフレーター...

タカタ、旧型のエアバッグ用ガス発生剤の生産中止（2015/6/3）

タカタはエアバッグを膨らませるタブレット状のガス発生剤について、現状より大きく形状が異なる旧型の発生剤の生産を止めたことを明らかにした。現在採用するガス発生剤は旧型と比べて小さく生産性を向上できるほか...

ホンダ、リコール追加−タカタ製エアバッグ問題（2015/5/15）

運転席用エアバッグではインフレーター容器内の圧力の異常が、助手席用エアバッグではガス発生剤の密度低下が認められた。

トヨタと日産、エアバッグでリコール−容器に気密不良（2015/5/14）

そのため長期間使用する過程で大気中の水分がインフレーター内部に侵入し、エアバッグを膨らませるガス発生剤が吸湿して作動時に正常に展開しない恐れがあるという。

タカタ/リコールの衝撃(下)欠陥認定、着地点探る（2014/12/30）

13年と14年6月の大規模リコールでは不具合の原因となったインフレーター(ガス発生装置)の対象をそれぞれ300万個、600万個(地域限定の調査リコール含む)と見積もり、...

同委員会はエアバッグを膨らませるインフレーターやガス発生剤を含む製造工程を監査し、報告書を作成する。... ガス発生剤の成形工程での加圧力不足などが原因で、検査方法を見直すなどして改善した。... ガ...

ホンダ、エアバッグで追加リコール（2014/11/14）

生産ラインで組み立て中に部品が滞留し、ガス発生剤が想定以上に吸湿した可能性がある。

これまで大規模リコールで問題になっているのはガス発生剤で今回は別の原因。

ニュース拡大鏡/タカタのエアバッグ不具合、リコール拡大懸念（2014/10/24）

エアバッグを膨らませるガス発生装置「インフレーター」の不具合で、エアバッグ作動時に容器が破裂して金属片が飛び散る恐れがあるという。 ... 例えばガスを発生させるタブレット状のガス発...

三菱自、「ランサー」をリコール（2014/7/23）

タカタ製エアバッグをめぐってはガス発生剤が原因でエアバッグが強い圧力で膨らむ可能性が指摘されており、三菱自のほか8社もこの問題でリコールを届け出ている。NHTSAはウェブサイトで「助手席用の前方エアバ...

2001年9月から02年9月に米国で製造したエアバッグのガス発生剤の不具合が原因だ。... 問題となったガス発生剤を製造したのはタカタの米国子会社(ミシガン州)。ガス発生剤の密度が不足...

ホンダなど3社、エアバッグ不具合でリコール（2014/6/24）

2013年4月も同じ部品が原因でリコールを届け出ているが、対象外と見られた車両で不具合が発生し、リコールの対象を広げた。 ... 01年9月から02年9月に生産したガス発生剤に密度が...

車4社、エアバッグの不具合で73万台リコール（2013/4/12）

膨張装置に密度が不足したガス発生剤が組み込まれたものがあり、エアバッグ展開時に膨張装置が破損して出火する恐れがある。... タカタによると、原因は米国工場で生産したガス発生剤の加圧工程の圧力不足と製造...

日本化薬、サイドエアバッグ用小型ガス発生装置を開発（2010/10/5）

新規のガス発生剤を使うなどして改良した。... 自動車の衝撃を感知するとスクイブが作動し、インフレーターのガス発生剤が点火。インフレーターから発生するガスによりエアバッグが膨らむ。

ホンダ、「アコード」など10車種43万台リコール（2010/2/11）

インフレーター内のガス発生剤不良が原因。ガス発生剤の成形装置の加圧力管理が不十分で不良品が発生したが、抜き取り検査を採用していたため選別できなかった。

東洋紡、医薬中間体製造子会社など2社吸収（2010/1/12）

東洋化成は医薬中間体、変成ポリオレフィン、エアバッグ向けガス発生剤の3事業が売り上げの約7割を占め、09年3月期の売上高は115億円。 ... 2社とも100%子会社のため、合併費用は...