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電気信号でタイヤの角度を制御する「ステアバイワイヤ(SBW)」や、自動運転と“手動運転”をスムーズに切り替える技術などを開発中で、トヨタ自動車などに売り込む。
NTNはハンドル操作を電気信号で伝えるステアバイワイヤ式の後輪独立転舵システムで、タイヤの転舵速度を従来比約66%向上し、小型化も図ったシステム(写真)を開発した。
NTNはハンドルの操舵(そうだ)を電気信号とアクチュエーターで行うステアバイワイヤ式の後輪用転舵装置「後輪独立転舵システム=写真」を開発した。... 同装置は操舵メカ機構を使わ...
このほか電気自動車(EV)向け「ワンモーターEV駆動システム」や「電動ブレーキシステム」「ステアバイワイヤ操舵システム」などを展示し、詳細を説明する。
モーター1台を駆動源とするEV用で自動変速機付きの「ワンモーターEV駆動システム」や、ハンドル操作を電気信号で伝える「ステアバイワイヤ操舵(そうだ)システム」もそろえる。