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記事検索結果
53件中、2ページ目 21〜40件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.015秒)
提供した深溝球軸受は、精密級の精度等級品を採用し回転精度を向上。セラミックボールの採用などで回転トルクを従来品より5割低減した。
オイルユニットで金属打撃音を抑え、油圧により回転トルクを増幅させることで、低騒音で締め付け作業を行う。最大締め付けトルクは従来に比べ約3割向上した。回転数は14・4ボルト仕様で最大毎分3000回転。&...
最大トルク820ニュートンメートルまで測定可能。... 定格回転速度は毎分10回転。トルクの変動幅やバラつきを表す値「トルクリプル」や、単位電流当たりの発生トルクを表した値「トルク定数」を高精度に測定...
溝なしタイプに比べて製品自体にかかる回転トルクが6割減って耐久性が高い。... シールへの回転トルクが減るため、自動変速機(AT)や無段変速機(CVT)への負担が減少す...
回転軸と並行方向にかかる力(スラスト荷重)の強度に対応し使用する円すいころ軸受から置き換え可能。... 円すいころ軸受より軽く、回転トルクが小さいため低燃費に貢献する。... 円すいこ...
NTNは自動車向け無段変速機(CVT)用のシール付き玉軸受で、シールを用いない開放型玉軸受と同等の低トルクな玉軸受「自己形成シール付低トルク玉軸受」を開発した。... 新開発のシール採...
風車と水車の最適な回転・トルクを組み合わせることで発電効率や設備利用率を向上できる。... 風車は高回転・低トルクの揚力型翼、水車は低回転・高トルク回転の抗力型翼とタイプの異なる翼を採用。
NTNは電気自動車(EV)の駆動用モーター向けに「低トルク密封形深溝玉軸受」を開発した。... 開発した製品は新開発のグリースを採用したことで回転トルクを従来比50%以上低減。...
250度―400度Cの環境ではすべり軸受が主流だが、高速化と低トルク化のために転がり軸受の高温対応が求められていた。... 通常、転がり軸受はすべり軸受に比べて回転トルクが約10分の1で、消費電力削減...
グリース潤滑タイプの新型軸受「EVモータ用低トルク密封深溝玉軸受」は、内外輪の構造を工夫し、新たに開発したグリースを採用。高回転のEV用モーターに合わせて回転トルクを同社従来品に比べ50%低減...
潤滑剤が不要なため回転トルクが小さく、省エネルギー化にもつながる。... 1000万回転を超えても異常がないことを確認し、製品化を決めた。一方、同社従来製品は400万回転、他社同等製品は600万回転を...
NTNはスラスト負荷(回転軸線方向にかかる負荷)能力を同社従来品に比べ3倍に高めた「高スラスト負荷対応深溝玉軸受=写真」を開発した。... 回転トルクを円すいころ軸受と比べて6...
軸の回転トルクも低減できる。これまで低トルクや小型化などを両立した素材はなかった。... これにより、回転トルク低減による機器の省エネ化や、シール材が受ける圧力の低下でシール材の長寿命化にもつながる。...
NTNは2輪車や排気量1500cc以下の4輪車の変速機向けに、回転トルクを同社従来品比25%低減した「開放形低トルク深溝玉軸受」を開発した。... 新製品は、保持器側面の内側にくぼみを設け、保...
NTNは自動車直噴エンジンの燃料ポンプ駆動部向けに、低トルクのローラーリフターを開発した。... 総ころ仕様の転がり軸受を使う他社従来品と比べ、軸受部の回転トルクを最大30%低減できる。......
