欠陥エアバッグの大規模リコール(無料の回収・修理)問題で経営難に陥ったタカタは2017年6月に日米で破産申請し、法的整理を進めている。 ... リコール規模が最大だっ...

日刊工業新聞社は2017年の10大ニュースを選定した。... 大トリを飾ったのがAIスピーカー。... 【第6位】タカタ破綻 戦後最大規模 欠陥エアバッグの大規模リコール&#...

米自動車部品会社キー・セイフティー・システムズ(KSS)は、欠陥エアバッグの大規模リコール(回収・無償修理)で経営破綻したタカタのほぼ全ての事業を、計15億8800万ド...

対象となる製品が納入された業界は自動車、鉄道、重工業と幅広く、製品・用途によっては大規模な対応が必要となりそうだ。... 自動車各社、確認急ぐ/大規模リコールも トヨタ自動...

欠陥エアバッグの大規模リコール(回収・無償修理)問題で民事再生法適用を申請したタカタは27日、都内で株主総会を開き、高田重久会長兼社長が経営破たんの経緯などを説明した。... 旧会社は...

その規模によって、下請け企業が回収できる債権額も変わってくる」と指摘する。... これらのリコール費用は引き当て済みのため、業績への影響は軽微という。... タカタのエアバッグが大規模リコール(...

規模の大きさ故の動きの遅さ。... トヨタは00年代後半に従来体制のまま「無理に」(トヨタ幹部)規模拡大にひた走り、1000万台に近づいた。その結果、リーマン・ショックによる赤字や大規...

帝国データバンクは19日、エアバッグの大規模リコール問題に揺れるタカタグループの下請け企業が全国に571社あるとの調査結果を発表した。... このため、2016年3月期の売上高7180億円という企業規...

トヨタは米国でこれまで日米貿易摩擦や大規模リコール問題など幾度の試練を経験してきた。... 近年での、その象徴的な出来事が2009−10年の大規模リコール問題だった。

エアバッグの大規模リコール(回収・無償修理)で巨額の費用負担が見込まれる同社は経営再建策を策定しており、合理化により経営基盤の立て直しを急ぐ。

未公表情報のため匿名で話した関係者によると、タカタは10月下旬、ニューヨークで大規模リコールの対応策などについてスポンサー候補と主要自動車メーカーが意見交換する場を設けたが、KKRはいずれの会合にも出...

世界で拡大したエアバッグのリコール(回収・無償修理)費用はタカタ単独でまかない切れない規模に膨らむ。... タカタ製エアバッグ部品「インフレーター(ガス発生装置)」のリ...

タカタはエアバッグ部品の大規模リコール(回収・無償修理)で多額の費用負担が見込まれる。... タカタのエアバッグ部品のリコールは世界で約1億個、費用は1兆円規模に膨らむとの試算もある。...

【ニューヨーク=時事】欠陥エアバッグの大規模リコール(回収・無償修理)で経営が悪化している自動車部品大手タカタが、リコール費用を捻出するため、内装材を製造する米国子会社を売却す...

エアバッグの大規模リコール(回収・無償修理)で財務の悪化が懸念され、出資企業の支援を得ながら再建の道筋を探りたい考えだ。... タカタ製エアバッグ部品のリコールは世界で1億個以上に広が...

エアバッグの大規模リコール(回収・無償修理)で経営悪化が懸念される同社は2月、弁護士らで構成する外部専門家委員会を設立。... タカタを存続させながら、車メーカーとのリコール費用の問題...

米自動車業界専門誌オートモーティブ・ニュースは、ホンダの米子会社である米国ホンダが同国のディーラーを対象に、タカタ製エアバッグの大規模リコール(回収、無償修理)問題で売れない自動車に関...

エアバッグの大規模リコール(回収・無償修理)問題で経営の悪化が指摘されるなか、例年通り採用活動を実施する。

自動車用エアバッグの大規模リコール(回収・無償修理)の現状や今後の対応策を示し、その中で費用負担軽減などの支援を求めたもようだ。... タカタ製エアバッグのリコールは世界で5000万台...

トヨタ首脳はリーマン・ショックや大規模リコール問題で経営危機にひんした反省から、こう強調する。