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温室効果ガス排出規制「EEDI」のフェーズ2レベルを達成した。騒音規制に配慮した低風圧居住区を採用し、実海域性能を高めた。
1・5度C未満の世界では温室効果ガス排出規制が強まると予想される。... 輸送の排出削減とコスト低減を実現し、ダリケーは新市場に進出できる。... 一方で「規制が多くなるとビジネスチャンスも増える」と...
騒音規制に配慮した低風圧居住区の採用などにより、実海域性能を向上させた。バラスト水処理装置の装備や、窒素酸化物(NOx)排出規制への適合など、環境規制にも対応した。
米国ではカリフォルニア州のように排出ガスを出さないゼロエミッション車(ZEV)規制とEV購入に対する税額控除でxEVの需要が増加している。... 欧州は企業単位で販売車両の二酸化炭素&...
【日本が主導役】 一方で国際海事機関(IMO)は、国際海運からの温室効果ガスの総排出量を2050年に08年比半減する目標を掲げる。... 最近では既存船の二酸化炭素&...
燃費規制、既存船に適用 14年のIMO調査によると、12年時点での国際海運全体から排出されたCO2の量は約8億トンで、世界全体のCO2排出量の約2・2%という。... こうし...
欧州では厳しい二酸化炭素排出規制を背景に、仏ルノーや独フォルクスワーゲン、独BMWなどが電気自動車(EV)シフトを推進している。
北米ではMBR装置導入済みの施設で更新のほか、水質規制強化などもあり、MBR膜の需要増を見込む。北米に次ぐ市場の中国でも排出規制強化などで需要は増す。
「今後二酸化炭素(CO2)排出規制が強化され、電動車製造の優遇や補助も見込める」(山下取締役専務役員)として電動化を加速する。
SO2排出量は排出規制に伴い、1980年以降の30年間で約7割削減した。... 酸性度の減少はSO2削減による酸性物質減少に加え、施肥などによるアンモニアなどのアルカリ性物質の排出増加によると考えられ...
窒素酸化物(NOx)の排出規制を満たす電子制御エンジンを搭載した。燃料油切り替えのためタンクを複数搭載し、硫黄酸化物(SOx)規制強化にも配慮した。
省エネルギー化に必要な装置や船型を採用するとともに、燃料油を切り替えるために複数の燃料タンクも搭載し、硫黄酸化物(SOx)の排出規制の強化に対応した。
各種アルミ合金端材を約50%使用することで新地金量を削減し、従来のアルミ材と比較して素材製造時の二酸化炭素(CO2)排出量を約50%削減した。 【適用...
海水で排ガスを洗浄して硫黄酸化物(SOx)を分離・吸収し、大気への排出を抑制する装置も搭載して排出規制に適合した。温室効果ガスの排出に関連する規制にも対応する。
4月からの新中計では走行時二酸化炭素(CO2)と製造時CO2の排出削減、高品質の維持の三つを柱とした。... 世界各国のCO2排出規制が厳格化されたこともありHV、EVなど電動化が一層...
