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高速走行中のタイヤの接地圧や、横方向にかかる力(横力)、前後方向にかかる力(前後力)などを高精度に実測・可視化。... タイヤを大径にすることで接地面の変形を少なくし、...

また接地圧の集中を緩和する新たなタイヤ形状も開発。

タイヤ表面の凸部形状も見直し、滑りやすい路面に対する接地圧を高めてコーナリング性能の向上も図った。

湿地ブルドーザーは無限軌道の幅を広げて接地圧を下げ、三角形状にして軟弱な地面での走行性を高めている。

幅を広くすることで接地面積を大きくして接地圧を小さくし、山中の軟らかい地面でも機体が沈み込まないようにした。

F&M(フォース&モーメント)計測装置や接地圧分布測定装置を試作し実地計測するほか、タイヤの物性評価、ラジコンカーのラップタイム計測なども行う。

扉体は普段、道路と一体化しているため、ダンプカーやフォークリフトなど接地圧の大きな車が通過しても「ぐしゃっとつぶれない」(仲保氏)だけの強度が必要だ。

クローラー型はホイール型のトラクターに比べて地面への接地圧が低い。

前輪にタイヤ、後輪に接地圧の低いクローラー(無限軌道)を採用し、軟弱な地盤での走行性能を向上させたほか、左右の車輪の軸を一本にしたデフロック機構を搭載して軟弱地盤から脱出できるようにし...

ブラシの接地圧は最大110キログラム、洗浄幅は750ミリ―762ミリメートル。

接地圧が低く、湿田でも安定した作業ができる。

接地面積が広いクローラーは、接地圧が低い深い湿田などでも駆動力が強い。

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