このほど、海事産業強化法に基づく事業基盤強化計画認定制度において、国土交通相から「事業基盤強化計画」認定を受けた。

東京大学の中島拓也大学院生とブライアン・モーザー特任准教授、稗方和夫教授は、船舶運航の自動化を進める政策を産業シミュレーションで評価した。... 政策と産業界の開発投資がかみ合えば、10年以上導入時期...

TISはブリスコラ(東京都港区)と共同で、アイディア(同新宿区)が開発・運用する海事産業向けプラットフォーム(基盤)「アイシア」の応用プログラムインター...

過去最大規模で世界15カ国・地域から海事関連企業約350社が参加。海事産業が抱える環境対策やデジタル変革(DX)などの課題を乗り越える新技術が集結する。今治市海事都市交流委員会の檜垣幸...

建造前の無駄排除、標準モデル確立急ぐ 海事産業の競争力を技術面で支える海上技術安全研究所(海技研)。造船所のデジタル変革(DX)をはじめ、海...

シンガポール港においてLNG燃料船の燃料供給に従事し、海事産業の脱炭素化に貢献する。

政府は21年5月公布の「海事産業強化法」に基づき船員法などを改正、働き方改革を進めている。... 衆議院議員で海事振興連盟会長の衛藤征士郎氏は「若手船員の定着率が向上することを大いに期待する」と述べる...

日本郵船グループのMTI(東京都千代田区)、ジャパンマリンユナイテッド(横浜市西区)、三菱造船、古野電気、日本無線、BEMAC(愛媛県今治市)、日本海事...

新型コロナウイルスの影響がさまざまな面で残る状況下、中国地域の運輸や海事産業の振興を担うことになった。運輸の安全確保、地域公共共通の確保、観光による地域振興、造船など地域を支える産業振興を施策の4本柱...

常石造船、海外建造に活路 「造船は労働集約型産業。

新来島どっくグループは海事産業強化法の枠組みを活用し、年内に国内初となるLNG燃料船用タンクの自社製造を始める見通し。

海運好況、造船と連携を ―海事産業強化法の成立から1年がたちました。 ... これらの課題に対応しながら必要な予算措置や税制など効果的...

4月には日本海事協会から16万立方メートル型の基本設計承認(AiP)を取得した。

「カタチが変わる 海事産業は今」は休みました。

三菱重工「艦艇」分断課題 2008年3月に三菱重工業が公表した船舶・海洋事業の目指す方向性にはこうある。「『建造隻数拡大→利益拡大』のバブルはまもなく終焉(しゅうえん)...

当時、VWの動きを日本の海事産業は固唾(かたず)を飲んで見守り、そして今も注視している。... 海事産業強化法の枠組みも使える」。

施行の背景に日韓受注合戦 国内の造船・海運業への財政支援を柱とする海事産業強化法の施行から約1年。... 大坪が海事政策の集大成ともいえる海事産業強化法の大枠を固めたのは20年夏。....

価値創造で難局打破 2020年秋から現在までに鋼材価格は約1・7倍に跳ね上がった。一方、海上荷動きが活発化し、コンテナ運賃は上昇。船舶需要は広がっており、期中の船価は2割程度の回復を...

FGは愛媛銀行と海事産業向け船舶融資(シップファイナンス)業務で提携するなど、県境を越えた取り組みも進む》 「金融再編が進むと言われるが、今後は緩やかな提携が増える。

タンク内製化急務、国内造船の命運左右 海運・造船・船員が一体となって成長し、海洋国家日本の礎を強化するべく2021年8月に施行された海事産業強化法。... カーボ...