非自動車分野の需要減も織り込む」と厳しい見通し。

【名古屋】住友理工の「橋梁(きょうりょう)用免震ゴム支承」が2026年度の全線開通を目指し建設中の東海環状自動車道に採用された。... 高分子材料技術や総合評価技術...

海外展開を図るほか、鉄道といったインフラ分野では実証実験から早期の実用化につなげたい。民生や自動車分野への提案も強化する」 ―M&A(合併・買収)の考え方は。...

電気自動車(EV)では軽量化などを目的にギガキャスト部品の採用が拡大する見込みで、専用機の投入によりEV市場で攻勢をかける。 ... スギノマシンにとって自動車分野は...

日鉄は「自動車分野をはじめとした製造業のサプライチェーン(供給網)の回復などで、在庫調整が着実に進んでいることがうかがえる」としている。... 主要顧客である自動車の生産混乱が解消され...

「自動車は日本だけでなく欧米を含め、需要が戻ってきていると聞く」と話すのは、三菱ケミカルグループ執行役エグゼクティブバイスプレジデント最高財務責任者の中平優子さん。 ...

おむつなど海外との競争の激しい衛生材料よりも、収益性の高い自動車や半導体関連などの産業資材を伸ばす計画だ。 特に自動車分野では経験を生かし、「よく知る取引先との橋渡しなどで...

資源高の沈静化を受けて前期比19・5%減となるが、円安影響もあって自動車や総合素材などの非資源分野が好調なことがプラスに寄与する。10分野中6分野で上方修正した。... セグメント別では、自動...

愛知製鋼は非自動車分野が伸び悩み売上高を下方修正したが、各利益段階は製品価格の引き上げなどにより上方修正した。... 各社の上方修正の背景にあるのは、自動車メーカーの生産増への期待だ。... 景気の減...

日鉄は「自動車分野をはじめとした製造業のサプライチェーン(供給網)の回復とともに在庫調整が着実に進んでいる」としている。... 主要顧客である自動車の生産混乱が解消されてきたため、在庫...

「主力となっている自動車部品が完成車メーカー各社の生産回復に伴い、業績をけん引した。... 会社の原動力は工場であり、それを現場の社員が動かしている」 ―非自動車分野とオリジナル製品...

事業基盤をより強固にし、自動車や半導体など付加価値の高い不織布関連の産業材料分野の開拓につなげる。... 開拓分野として力を入れるのが、自動車や半導体など付加価値の高い産材分野。... 自動車分野では...

同社の売上高はかつて自動車部品向けが全体の9割を占めていた。現在は自動車部品以外の仕事を拡大。非自動車分野向けは5割程度になっている。

自動車の1次サプライヤー(ティア1)などに提案を始めた。... 自動車分野ではサイドミラーや窓にも使えると想定する。

九州で集積が進む半導体関連分野向けに、クリーンルームにおけるロボットハンドでの利用などを提案する。自動車分野でも部品メーカー向けに需要を見込む。

ラインの増設で既存顧客の建築・産業用ネジやボルトなどの生産体制強化に加え、自動車分野など新規分野での拡販を図る。 ... 既存分野に加えて自動車関連分野での新規受注獲得に注力している...

自動車分野で培った排ガス浄化などのコア技術を生かし開発。... 同社は自動車技術を応用し、これまでにCO2を貯留・供給する農業向け装置を開発・販売している。

硬化コートでガラス代替 タキロンシーアイはガラス用途に使用できるポリカーボネート樹脂の成形加工技術を確立し、自動車部品向けに参入する。... ハードコート処理したポリカーボネート樹脂...

自動車分野の一部で銅需要が戻りつつあるが、都内の銅スクラップ回収問屋は「2024年春頃までは荷動きは低調だろう」とみる。 ... 自動車用の一部部品で回復傾向が見られるものの、家電や...

「これまでと同じく、自動車分野をはじめとした製造業のサプライチェーン(供給網)の回復とともに在庫調整が進んでいることがうかがえる」(日鉄)。 ... ...