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トヨタ、貴金属使用2−3割減の排ガス用触媒システム開発（2009/5/6）

トヨタ自動車は白金やロジウムなど貴金属類の使用量を従来比2―3割減らした排出ガス浄化用触媒システムを開発、5月発売のハイブリッド車(HV)「プリウス」の新モデルに搭載する。... 順次...

マツダ、乗用車に尿素SCR−日系メーカー初の搭載（2009/3/17）

マツダは16日、日系自動車メーカーで初めて、乗用車用ディーゼルエンジンの排出ガス後処理装置に尿素SCR(選択還元触媒)システムを採用すると発表した。... システムの小型化に成功したこ...

日産ディーゼル工業は04年にトラックメーカーとして初めて排出ガス後処理装置に尿素SCR(選択還元触媒)システムを採用した。... 噴射システムの高圧化で燃料をより微細噴射でき、2段階過...

世界最大級の国際自動車ショー、パリで開幕−EV・HVで競演（2008/10/3）

大型車に使ってきた窒素酸化物(NOX)浄化装置の尿素SCR(選択還元触媒)システムを、排気量2000cc級のパサートに採用することが興味深い。

建機、産機向けに販売し、2012年度に酸化触媒とのセットで売上高90億円を目指す。 ... 白金触媒では排ガス中の窒素酸化物(NOX)を用いて燃焼するのに対し、銀触媒は排ガス中...

例えば、ディーゼルエンジン向け排出ガス後処理装置の一つである尿素SCR(選択還元触媒)システム。

セメントペースト中にリン酸エステル系接着性モノマー「MDP」を高濃度に配合し、独自の触媒システムで、プライマー処理不要の接着を可能にした。