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アシスト力は高電圧HVに劣るが、コストが安いわりに利用範囲が広く、車体制御へも可能性が広がっている。... さらにシェフラーは車体制御への利用も提案する。48ボルトHVと組み合わせ、曲がる際にリアのシ...

車体制御システムと管制システムを通信技術で結び、走行や荷の積み降ろしなど鉱山現場で必要な作業を無人化する。... これに車体制御システムを搭載し、無線や全地球測位システム(GPS)を使...

サプライチェーン全体で機能安全規格「ISO26262」に沿った車体制御技術の開発が本格化するには、コストの増加や開発期間の長期化を避けて運用することが求められる。 ツールの導入は当然...

完成車メーカー各社は車体制御関係のサプライヤーに同規格への対応を求めており、規格対応へのサポートを強化する。... そこで、同規格では「走る・曲がる・止まる」という車体の電子制御部分の開発サイクル全体...

鉱山サイトに運行管制センターを置き、高精度全地球測位システム(GPS)や障害物検知センサーなどで制御された複数の無人ダンプトラックに無線で情報配信し、運行管理する。 ...

第1弾としてエアコンやドア、ワイパーなど車体制御を行う3グループを製品化。

ダンプトラックに各種の車体制御システムを搭載し、管制システムと無線などで結び、走行や積み下ろしなどの作業を無人で行う。... 具体的には、(1)ダンプトラックの衝突を防止するための自動...

車体制御用システムを供給するホンダエレシス(横浜市保土ケ谷区)は新製品の調達部品について、複数の生産工場を持つマルチファブ化を調達の条件に設定した。

高度車体制御機能を新搭載し、凹凸のある現場やぬかるみでも車体を安定させることが可能で、運転者をサポートする。... EHシリーズは、エンジンで発電機を駆動し、発電機からの電力をIGBTインバータで制御...

ホンダエレシス(横浜市保土ケ谷区、武部克彦社長、045・338・7350)は、2016年度までに車体系の電子制御ユニット(ECU)の売上台数を年1150万台(1...

次世代レクサス車の共通デザインとして左右が内側に切れ込んだ形状のスピンドルグリルを車体前面に採用。... 新たにラインアップするスポーツタイプ「GS350Fスポーツ」は、ギア比可変ステアリングと後輪操...

放熱性を高めて効きをよくするブレーキシステムや旋回時の車体制御を容易にする装置を車輪に取り付けた。

走行性や快適性を向上させるリチウムイオン電池、新世代蓄電システム、燃料電池の開発をはじめ、エネルギー負荷低減を目指す高効率空調システム、エコドライブアシスト機能の確立、安全性向上につながる車体制御シス...

すでに、日本の自動車メーカーから指名される形で、新規商談が動きだしている」 ―欧米で強いエンジン制御用マイコンも国内ではシェアが伸びていません。 ... しかし、それよりも車体制御やエ...

シェフラーは車部品世界第3位に躍り出るとともに、タイヤから軸受、ブレーキなどの車台制御に至る駆動系の幅広い技術を手中に収める。... 一方のコンチネンタルはタイヤメーカーだったが、07年にシーメンスの...

また、販売では車体制御向けに「78Kシリーズ」や「V850シリーズ」を、カーナビゲーションシステムなどの情報機器向けにマルチコア製品「ナビエンジンR」を強化。

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