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県外からの輸送コストの削減や納期短縮を通じ、物流の「2024年問題」対応や環境負荷の軽減を訴求する。

人工知能(AI)が出力する輸送計画では品質と納期を考慮し、すべての制約条件を守りながら、二酸化炭素(CO2)の削減や物流コストの最適化などを可能とするマルチモーダル輸送...

商船三井、ケニアに医療品物流拠点 現地社と共同で (2024/1/19 生活インフラ・医療・くらし1)

今後、ケニア内に新設する物流センターに医療用品や医薬品を集積してアフリカ地域へ配送することで、輸送コストや輸送時間を削減し、配送の効率化を図る。

ヤマト、小口貨物を海上輸送 輸入EC向けサービス開始 (2024/1/15 生活インフラ・医療・くらし)

ヤマト運輸は越境電子商取引(EC)事業者を対象に、日本向け海上小口輸送サービスの提供を開始した。... アパレルや化粧品などで韓国や中国からの輸入が増加傾向にあり、これに伴い海上輸送で...

NY原油、小反発 紅海での商船攻撃材料視 (2023/12/20 金融・商品市況)

市場では、供給停滞と輸送コスト増が原油価格の上昇につながる恐れがあるとして動向が注視されている。

紙の払込票が必要なくなり、印刷・輸送コストや収入印紙代の削減、支払いまでの期間短縮、収納率の向上が期待できる。

(神戸・友広志保) 大阪港や神戸港を運営する阪神国際港湾(神戸市中央区)の担当者は、「日本の貨物を日本の港で輸出入できることが、コストと同等か、それ以...

輸送コスト上昇や運転手不足の解決に貢献する。

また、輸送コストの上昇分を転嫁するため、運賃エキストラを改定し、品種や納入先の都道府県ごとに個別対応する。

関電、商船三井・川汽に液化CO2船設計など委託 (2023/11/17 素材・建設・環境・エネルギー)

最適な船の形状や容積、船舶輸送コスト、必要となる技術などの課題を整理する。 ... 関電は2022年12月に商船三井と、液化CO2の海上輸送・貯留に関する最適なスキームなどについて共...

また、地球からロケットで月面に物資を運ぶコストがキログラム当たり1億円程度と高額で、物資サイズもロケットの大きさに制約されるなどの課題もある。建材製造では月の砂を焼き固めて建材に活用する技術があるほか...

商船三井とコスモ石油、CO2回収・貯留で協働 (2023/10/30 生活インフラ・医療・くらし)

商船三井とコスモ石油は二酸化炭素(CO2)の回収・貯留(CCS)バリューチェーン構築に向けた海上輸送などの調査・検討で協力する。... 調査・検討項目は、排出源から国内...

激動の経営/エコファクトリー(2)「地域の役に」震災で決意 (2023/10/27 中小・ベンチャー・中小政策)

軽量鉄骨で骨組みを作ることで工期や輸送コストを抑える。

化学各社、農業の環境変化支援 自治体と組みバイオ液肥 (2023/10/19 素材・建設・環境・エネルギー2)

濃縮することで散布量や輸送コストが大幅に減り、小規模農地でも導入できるようになる。

まずグルノーブル・アルプス都市圏に本社を置くガス会社の仏GRDFが再生可能エネルギーによる合成メタン製造や生物起源の二酸化炭素(CO2)輸送コスト削減のなどで3都市の企業に技術・アイデ...

オー・ジー、ベトナム産JAS認証合板を来春輸入 (2023/10/4 生活インフラ・医療・くらし1)

輸入合板ではインドネシア産が日本で最大のシェアを占めるが、ベトナムはインドネシアと比べて航海日数が短く輸送コストを抑えられるのが利点。

高見沢理事長は長野県での価格高騰の背景に、ガソリンスタンド1軒当たりの販売量の少なさや灯油などの配送サービスによるコスト増を指摘。... 輸送コストが仕入れ価格に転嫁されていると分析し、「過疎地のガソ...

海運 脱炭素燃料戦略(4)帆への回帰 風で燃料コスト減 (2023/9/15 生活インフラ・医療・くらし1)

荷主は温室効果ガス(GHG)の排出削減に積極的だが、それは許容範囲のコストであればの話だ。... 「輸送コストが2倍、3倍になれば荷主は躊躇(ちゅうちょ)する」(...

輸送コストが高額なため、過去にロシア産を輸入することはほぼなかった。

資材・輸送コストの上昇や人手不足など、物流を取り巻く事業環境は厳しいが、逆境こそ付加価値を顧客に理解してもらう良い機会と捉える。... 荷物を輸送する際の外観を荷姿と呼ぶが、物流業を通じてこれを「変え...

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