主力事業であるコンテナ船、ドライバルク船(ばら積み船)の市況低迷が続き、出口が見えない中、どこまで耐えられるか。... (高屋優理) ...

最も市況が低迷し、経営を圧迫しているのが、鉄鉱石や石炭、穀物などを梱包せずに輸送するドライバルク船(バラ積み運搬船)だ。... 中でもドライバルク船は、リーマン・ショックが発生する直前...

海運市況はドライバルク船やコンテナ船を中心にここ数年低迷が続き、海運各社の経営を圧迫する主因となっている。

歴史的低水準にあえいでいるドライバルク船(写真)に続き、比較的堅調だったコンテナ船のアジア―北米航路の運賃が、4月以降下落。... ただ3社ともに、足元の市況はドライバルク船、コンテナ...

ドライバルク船の1―3月のケープサイズの運賃は1日当たり2728ドルまで低迷。... 川崎汽船は16年度も約350億円を投じ、ドライバルク船を中心に不採算船整理など構造改革を実施。

天然資源などを運ぶドライバルク船(ばら積み船)やコンテナ船の市況が歴史的な低水準で推移しており、海運大手3社は相次いで特別損失を計上した。 ... 海運各社が苦境にあ...

河野社長は主力のバルクキャリアなど(ばら積み貨物船)の受注環境について「環境規制など国際ルール適用前の駆け込み需要があり、16年以降は下がる」と懸念する。... 【海運も苦戦】 ...

日本郵船、商船三井、川崎汽船の海運大手3社が、天然資源などを運ぶドライバルク船(ばら積み船)やコンテナ船の市況低迷を受け、相次ぎ特別損失を計上するなど苦境に陥っている。... 商船三井...

市況低迷が続くドライバルク船(ばら積み貨物船)やコンテナ船の船隊規模を縮小するのが主因。... 同社は13年3月期にもドライバルク船の構造改革で1788億円の最終赤字を計上している。&...

日本船舶輸出組合(JSEA)が16日発表した1月の輸出船契約実績(一般鋼船)は、前年同月比90・2%減の11万6300トンとなり、9カ月ぶりにマイナスに転じた。...

海運は運賃市況の歴史的な低水準で燃料安ではカバーできないほどの収入減となり、商船三井と日本郵船は運賃の低迷が続くドライバルク船とコンテナ船を中心に船隊規模縮小のため、巨額の特別損失を計上。... 長期...

中でも石炭や鉄鉱石などを運ぶドライバルク船やコンテナ船は中国の需要減や船腹の供給過多などにより、歴史的な低水準で推移しており、海運各社の業績を圧迫している。 ドライバルク船の運賃は、...

―2015年の海運市況はコンテナ船、ドライバルク船を中心に歴史的な低水準となりましたが、16年の見通しは。 ... 「ドライバルク船は長期契約を結んでもらえない中...

【グループ一丸/日本郵船・内藤忠顕社長】 16年の事業環境はコンテナ船やドライバルク船の歴史的な市況低迷に見られるように必ずしも視界良好ではないが、各部門で事業計画を総点検...

日本郵船、商船三井、川崎汽船の海運3社は中国向けが多いドライバルク船の運賃低迷などで、2016年3月期の業績予想を下方修正。... 海運市況は15年始めに中国の鉄鉱石需要の低迷で、ドライバルク船の運賃...

事業再建については、船の削減などさらなる事業体制のスリム化を図る方針。... リーマン・ショックが発生する直前の08年には、鉄鉱石や石炭を輸送するドライバルク船の運賃は1日11万ドルで推移した。筆頭株...

一方、海運はコンテナ船やドライバルク船を中心に運賃市況が低調で、7月に日本郵船、商船三井、川崎汽船の大手3社が、期初の業績予想を下方修正した。

だが、足元では鉄鉱石港頭在庫の減少に加え、ドライバルク船のスクラップが想定以上のペースで進んだこともあり、用船料は1万5000ドル以上で推移。... 日本郵船の宮本教子経営委員は「供給サイドの調整でド...

現在、ドライバルク船など数隻で試験運用しており、16年中に日本郵船が保有する約300隻の船舶に導入。その後、グループで運航する800隻の全船に導入する。

日本郵船は完成車を輸送する自動車船が月に1―2隻入港するほか、コンテナ船やドライバルク船なども入港している。... 14、15日には、外国籍の自動車船が天津港に入港し、荷揚げなどの作業を行ったとの情報...