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入力電源の状況が不安定な場合でも、バッテリー運転への切り替えが抑制されるため、バッテリーの劣化を防ぐ。 ... インバーター給電中にUPSの前面からバッテリーパックの交換が可能。
新田工場で、日野自動車向け出力90キロワットの大型ハイブリッドトラック用モーターや、同35キロワットの小型ハイブリッドトラック用モーター、バッテリーパックなどの生産ラインを稼働した。 ...
入力電源の状況が不安定な場合でも、バッテリー運転への切り替えが抑制されるため、バッテリーの劣化を防ぐ。 ... インバーター給電中にUPSの前面からバッテリーパックを交換できるなど、...
アルパインは電気自動車(EV)に搭載するバッテリーパックの中国生産を9月以降順次始める。... 現地生産するバッテリーマネジメントシステム(BMS)と合わせ、完成車メー...
米アップルはバッテリー事業てこ入れのため、サムスン電子のバッテリー製造関連会社サムスンSDIから経営幹部のアン・スンホ氏を採用した。 ... サムスンSDIではリ...
供給するLIBは、40キロワット時のエルフEV専用のバッテリーパック(写真)。... 192枚のバッテリーセルと、制御するバッテリーマネジメントシステム(BMS)を組み...
「ギガファクトリー3」と名付けられた同工場は稼働当初は年間約25万台の自動車とバッテリーパックを生産する予定。
何もしなかったら電動車シフトは脅威になるが、EV用のスペーサー部品やバッテリーパックなどを手がけており、開拓を進めている。
車両重量は約1500ポンド(約680キログラム)で、その大半は電気モーターを動かすバッテリーパックが占める。
ネクステラ・エナジー、エーオンなどその他企業も、コスト競争力の高いバッテリーパックを近く製造する見通しだと、ケアン・エナジー・リサーチ・アドバイザーズのアナリスト、サム・ジャッフェ氏は話した。 ...
最大出力135キロワット、最大トルク420ニュートンメートルのモーターと360ボルトの高電圧リチウムイオンバッテリーパック6個を搭載している。... 三菱ふそうは、親会社の独ダイムラーが9月に急速充電...
近年成長する超小型モビリティーや特種用途自動車などの市場にリチウムイオン二次電池パックを投入する。... パワーサプライテクノロジーは2018年から三重県松阪市の生産拠点で同電池パックを量産する計画。...
そうした危険性を下げようと、パナソニックはリコール対象のバッテリーパックへの充電を強制的に停止する措置を取っている。 リコール対象のバッテリーパックが搭載されているパソコンを対象に、...
電気駆動システムには、最大出力129キロワットのモーターと360ボルトの高電圧リチウムイオンバッテリーパック6個を搭載した。