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記事検索結果
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まずは新種保険の中でも潜在ニーズのあるサイバーリスク保険、リコール費用保険、国内知財訴訟費用保険の3商品を投入した。
世界で拡大したエアバッグのリコール(回収・無償修理)費用はタカタ単独でまかない切れない規模に膨らむ。... リコールの根本原因が究明されていないとしてタカタは第三者機関による調査を継続...
焦点は、法的整理の手法をとるかという点のほか、自動車メーカーが肩代わりしているリコール費用の分担問題などだ。リコール費用は1兆円規模になるとの見方も出ている。... ジェフリーズの株式アナリスト、中西...
タカタはエアバッグ部品の大規模リコール(回収・無償修理)で多額の費用負担が見込まれる。... タカタのエアバッグ部品のリコールは世界で約1億個、費用は1兆円規模に膨らむとの試算もある。...
提案を受けリコール費用を肩代わりする車各社の反応が注目される。 ... タカタ製エアバッグ部品のリコールは世界で1億個以上に広がり、対策費用は1兆円規模に膨らむとの試算もある。......
【ニューヨーク=時事】欠陥エアバッグの大規模リコール(回収・無償修理)で経営が悪化している自動車部品大手タカタが、リコール費用を捻出するため、内装材を製造する米国子会社を売却す...
原因が判明していないリコール費用は現在、車メーカーが立て替える。両社は今後、費用負担割合の協議を予定するが、協議入りはまだだという。 ... 原因が判明していないリコールの費用は車メ...
タカタは今夏をめどに自動車メーカーとリコール費用の分担協議を本格化する。リコール費用は1兆円規模に膨らむ見通しで、現在は車メーカーが原則立て替えている。... 今後の交渉について車メーカー幹部はタカタ...
タカタが経営再建案を策定するため設置した「外部専門家委員会」が自動車メーカーとのリコール費用の負担を巡る交渉を進め、新たなスポンサーを選定していることなどを説明した。
同社製エアバッグのリコール(回収・無償修理)問題では、不具合の根本原因に関する調査がまとまり次第、自動車メーカーとのリコール費用の分担協議に入る見込み。... タカタは不具合の原因が分...
タカタとのリコール費用の負担割合は「原因解析に関するタカタの理解を確認した上で責任や役割の話し合いの準備に入りたい」とした。
ただ「出資企業が名乗り出たことはリコール費用の負担割合の話し合いに向け進展したのではないか」との認識を示した。 ... タカタ製エアバッグ部品のリコールは世界で1...
タカタを存続させながら、車メーカーとのリコール費用の問題を合意により解決するとしている。... 対象は米国で約6900万個に拡大し、リコール費用は世界で1兆円規模に膨らむとの試算もある。 &#...
調査中のリコール費用は自動車メーカーが立て替えている。... タカタの経営は今後、自動車メーカーとのリコール費用の分担協議に左右されることになる。... リコール費用は自動車メーカーが立て替えた上で、...
今後の焦点はタカタと自動車メーカーとのリコール費用の分担協議に移る。... 現在、リコール費用の大半は、自動車メーカー各社が品質管理費用として一時的に立て替えている。... ■リコール費用、車メーカー...
さらに補償も充実させ、リコール費用についてはリコールの恐れが生じた時点から補償する。... リコール補償については実際に生じる前の、リコールの「恐れ」が生じた時点から補償する。
タカタ製エアバッグの不具合問題で、リコール(回収・無償修理)費用が最大2兆7000億円になる可能性が浮上している。... タカタは今後、車メーカーとリコール費用の負担割合を協議する見込...
タカタ製エアバッグのリコール(回収・無償修理)問題でホンダの独自調査が焦点になっている。... タカタは調査の中間報告を受け、車メーカーとリコール費用の負担割合について協議を進めるとみ...
