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記事検索結果
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トヨタ自動車労働組合(鶴岡光行執行委員長、組合員約6万3000人)が2015年春闘で、非正規従業員に関し、正規従業員と同水準の月6000円相当(1日当たり300円)の賃...
コマツは、インドネシアとタイの工場に従業員の技能訓練施設を開設する。両工場は2009年ごろの期間従業員の大量雇用により技能向上が課題になっており、専用施設での組織的な技能訓練に取り組む。... 従業員...
2008年秋のリーマン・ショックの時は期間従業員が約380人いたが雇用を守った。... メイドーはクビを切らないと期間従業員として働く日系ブラジル人の間で評判になったようだ。 ......
諸手当は一般従業員と同様。... 14年に正社員のベアを実施した際、期間従業員にも実質的なベアを行った。リーマン・ショック直前には期間従業員の3分の1を正社員にした。
「経済の好転に伴って、期間従業員の採用にひっ迫感があるのは事実だ」と指摘するのは、富士重工業取締役専務執行役員の高橋充さん。 「群馬の工場は昨年度からフル操業の状態にあり、その段階で...
当面は協力会社やグループ会社からの応援と期間従業員で乗り切る。 ... 減産や一部ラインの休止といった長いアイドリング期間が終わり、トヨタ九州は再び疾走するのか。
非製造業は小売店の販売員などに不足感。... 【東海/車は国内も増産、期間従業員増加】 主力の自動車は堅調な北米向けに加え国内向けも増産の動き。... 雇用では自動車増産に...
期間従業員の人数も高水準だ。 ... 消費税など他の国税やトヨタの従業員が納める所得税まで考えれば、トヨタに匹敵する企業は他にみあたらない。
また製造現場では500人程度いた派遣社員や期間従業員の活用をすべてやめたため、人を増やさずにいかに生産量変動に対応するかという課題もあった。
「3、4月と比べると国内の期間従業員など短期要員を900人くらい増やしている」と明かすのは日産自動車執行役員の田川丈二さん。... 工場の残業も増え「従業員の給与も場合によっては3割程増えている」のだ...
