過給ダウンサイジングエンジンの本格採用第1弾。同エンジンの反応を占う上でも重要な1台となる。 ... 環境性能に優れた次世代エンジン「eSP」を50cc級機種として初採用。

2014年は燃費性能の高い次世代エンジンを搭載したグローバルモデルの2輪車を発売する。エンジンの仕上がりには自信がある。

エンジン・変速機のパワートレーンや電気系統などで技術革新を狙う。... パワートレーンでは複数の次世代エンジンを検討する。... 部品、材料を含めて新たなエンジン構造の開発にも取り組む。 &#...

現行の3気筒「KF型」に比べ、一層の低コストと低燃費を狙うことから次世代の軽自動車用エンジンとして開発を進めてきた。... エンジンの気筒数を削減しなくても、現行3気筒エンジンの改良や車体の軽量化など...

航空エンジン部門のGEアビエーションのコリーン・アサンズサプライチェーン部門副社長兼ゼネラル・マネージャは必要性をこう説く。3D技術は次世代エンジン「LEAP」の部品製造に採用、20年までに10万種類...

MRJは米プラット・アンド・ホイットニー製の次世代エンジンを同型機種では初採用。... しかし、エンブラエルが17年にも量産を始める小型機「Eジェット」シリーズの一部機種にMRJと同型のエンジンか、同...

マツダはエンジンや変速機など車の基本性能を優先的に改良したうえで電動デバイスを段階的に導入する戦略を進めている。効率を高めた独自エンジンをベースに、マツダの個性を打ち出したHVを開発し、日米双方のHV...

IHI、川崎重工業、三菱重工業の3社は28日、欧エアバスが2015年就航を目指す中小型旅客機「A320neo」に搭載する次世代エンジン「PW1100G―JM」の開発事業に参画すると発表した。3社で構成...

独ロバート・ボッシュは2014年にも市場投入する次世代エンジン用電子制御ユニット(ECU)に内蔵するマイコンについて、安定調達を狙いに複数の半導体メーカーへの分散発注に切り替える。取引...

欧州各国の大学や研究機関との共同研究を通じて次世代エンジンや発電システムの要素技術を確立する。

同社は12年以降に全エンジンを刷新する予定。... 小川工場は次世代の小型ディーゼルや中・大型車用エンジンの主力拠点に位置付けていく。 ... 【3割向上】 マツダ...

このエンジンを一つの柱とする。... もともとホンダの自動変速機(AT)は手動変速機(MT)をベースとしており、既存の生産設備でDCTをつくりやすい」 ...

―次世代ガソリンエンジンを搭載し、燃費1リットル当たり30キロメートルを実現する小型車「デミオ」を来春発売します。... 「次世代エンジンの第2世代として、16年以降を目指している。... 内燃機関は...

うち、8割となる135万台規模が次世代エンジンに切り替わる見通しだ。 ... 電気自動車など次世代自動車の普及が見込まれる中、HVで技術提携するトヨタに限らず幅広い協業関係を構築する...

【次世代エンジン】 MRJの開発コンセプトは従来同型機に比べ燃費効率を20%改善すること。... 低燃費化に貢献するのが米プラット・アンド・ホイットニー(P&...

防衛省は2028年ごろまでに開発する「F2」後継の戦闘機で、次世代エンジンなどの要素技術を研究開発する。... 数ある要素技術のうち11年度は次世代エンジン技術に約33億円、先進統合センサーシステムに...

次世代エンジンや車両を高品質で、極めて低コストで製造できる工場にする」 ―コスト削減の余地はありますか。 ... 次世代エンジンの初期投資は半分以下だ。... 次世代車ではこれを一歩進...

マツダは来年、次世代エンジンを投入する。投資は「現行エンジンに比べて3分の1」に収まる見通し。

マツダは2012年に欧州に投入する次世代ディーゼルエンジン搭載車で、ハイブリッド車(HV)並みの二酸化炭素(CO2)排出量を実現する見通しだ。... マツダは国内工場を...

マツダは次世代エンジンや関連施設の資金を確保するため、公募増資などで930億円を調達した。... 【脱・水平対向】 富士重は厳格化する各国の環境規制に対応するため、10年秋にも燃費性能を大幅に...