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記事検索結果
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安全運転支援システム「ホンダセンシング」に、渋滞時の運転を支援する「トラフィックジャムアシスト」を初搭載。渋滞時に時速0―65キロメートルの間で、前を走る車との距離を保ちつつ走行車線を外れないように運...
HVモデルのACCには、渋滞時に前走車が止まれば自動停止し、動きだせばドライバー操作で走行再開する機能も付けた。
車の全面改良時などに順次搭載する。 ... 同パッケージは自動ブレーキや白線逸脱時の警告などで、衝突事故の回避もしくは被害軽減につなげるシステム。 ...
これまでも運転支援機能を渋滞時に限ったり、速度によってはオフにするなど利用条件を変えてきた例はある。
ツーリングアシストは渋滞時に運転手がステアリング、アクセル、ブレーキを制御しなくても車線からはみ出さずに前方車両に自動追従する。現行アイサイトも同様の機能を備えるが、時速60キロメートル以上で作動する...
スバルは2016年3月に、高速道路上で渋滞時に前方車両を自動追従する機能を追加した新型アイサイトを17年に投入すると公表しており、夏に発売する2車種に新型を採用したとみられる。
試験時の車両重量が増加するなど、現行のJC08モードよりも使用実態に近づけた基準になっている。... WLTCモードは、信号や渋滞時などの低速走行の「市街地モード」と、渋滞などの影響を受けにくい「郊外...
時速30キロメートル未満で走行時に障害物を発見して自動でブレーキをかけるシステム「フロントアシスト」に、歩行者検知機能を付けて全車標準装備した。渋滞時追従支援システム「トラフィックアシスト」も、ほぼ全...
自動運転技術の高度化を巡っては日系メーカーでは日産自動車がミニバン「セレナ」にイスラエル・モービルアイの画像処理技術を使い、渋滞時の自動走行を実現。
高速走行時に車線中央を走りやすいようにサポートする部分的な自動運転技術を取り入れた運転支援システムを採用した。... 渋滞時は先行車を追従する。側面衝突の危険発生時はシステムが衝突を回避。
車線維持システムは白線が見えにくい環境でも独自の補正技術で白線を検知でき、渋滞時は前方車両への自動追従機能と連携して車間距離と車線内走行を維持する。... 新技術は工事中の場所や交通規制時など自動運転...
新たに高速道路で渋滞時に前方車両を追随走行する渋滞時運転支援機能のほか、渋滞時に前方車両を自動で追い越す機能と、地図情報などを用いて自動で車線変更する機能を実装した。
そんな時に再び転機が訪れる。... プルプルは、高速道路の渋滞時に車内で用足しできることなどが評価され、事業は軌道に乗っていった。
「17年に高速道路の同一車線上で渋滞時に前方車両を追従する自動運転機能を、20年には自動で車線変更する機能を実用化する。
「エポックな技術を搭載することになった」という新型セレナは、渋滞時の高速道路の単一車線に対応した自動運転技術「プロパイロット」を国内メーカーとして初めて搭載した。
