【いわき】東洋システム(福島県いわき市、庄司秀樹社長、0246・72・2151)は、リチウムイオン電池など二次電池の試験評価事業で、関西と福島県広野町に拠点を新設する。... 同社はリ...

車両価格に跳ね返る車載電池を低コスト化していくため、規模拡大に重点を置く。... 「30年までのできるだけ早い時期」に車載用の電池パック価格で1キロワット時当たり1万円以下の実現と並行して次世代電池・...

実際、21―22年にかけて、現在のリチウムイオン電池から全固体電池に置き換えが始まり、最終的にはすべて全固体電池に切り替わると予想する電子部品メーカーもある。 ....

マクセル(東京都港区、中村啓次社長、03・5715・7031)は19日、「高効率エネルギーマネジメントのための高精度残量計および高エネルギー密度電池の開発」が新エネルギー・産業技術総合...

リーフの車載電池を製造するエンビジョンAESCグループ(神奈川県座間市)の英国工場で生産するセルを、現地の電池メーカーが組み立てて「電池パック」にし、日立製作所のグループ会社が受注した...

溶接高速化により車載電池の生産性向上につながる点を訴求し、需要を取り込む。 ... 車載電池市場は自動車の電動化の加速に伴い、今後の成長が見込まれる。電池パックやバスバー(セ...

トヨタが車両工場で車載電池を生産するのは初めて。... 電池セルを電池パックに組み立てる工程を手がける。... まずは現行の電池で生産技術を蓄積し、次世代電池の量産も視野に入れる。

リチウムイオン二次電池の電圧は同3・6ボルト増の25・2ボルトに高めた。電池パックの質量は増えたが、部品数の削減や本体や延長パイプの樹脂部分を軽くすることで全体の軽量化を実現した。

カエタノのサプライヤーには、三井物産が出資するフランスの電池システム製造会社フォーシーパワーがある。カエタノのEVバス普及に伴い、フォーシーパワーの電池パックの販売拡大にも弾みがつくことが期待される。...

ハイブリッド車(HV)用インバーターやモータージェネレーター、電池パックといった電動車の基幹部品の開発、生産を行う。

【いわき】東洋システム(福島県いわき市、庄司秀樹社長、0246・72・2151)は、需要が増加している医療機器用のリチウムイオン電池パックを増産する。... 同社は二次電池の評価システ...

パナソニックは21日、2012年10月―14年12月に製造した電動アシスト自転車用電池パックについて、発火の恐れがあるとして34万6291個をリコール(無料の回収・修理)すると発表した...

電池生産子会社のエンビジョンAESCジャパン(同座間市)を存続会社として電極生産子会社のエンビジョンAESCエナジーデバイス(相模原市中央区)を4月1日に吸収する。.....

【いわき】東洋システム(福島県いわき市、庄司秀樹社長、0246・72・2151)は、リチウムイオン電池やニッケル水素電池など電動車搭載の電池パックの充放電残存寿命を数秒から1分前後と、...

車載用電池向けの素材を展示会で訴求するのは初めて。セル関連やパック関連の素材を紹介し、電池の軽量化や大容量化、耐久性の向上に貢献できるとして売り込む。 ... 電池パックの関連ではア...

同社は二次電池の評価システムを開発し、受託評価サービスや評価システムの販売、電池パックのOEM(相手先ブランド)生産サービスを手がける。 ... 電池のプラットフォー...

高性能な新素材と新技術を用いた新エネルギー車用リチウムイオン電池パック、高い反応特性を持つ超薄型温度センサー、リチウムイオン電池のリサイクル技術などを出展する。

汎用品が使われやすい空撮用ドローン向けの電池ではなく、高い電池制御技術と品質管理技術を生かし、アプリケーション(応用ソフト)の性能を最大限に引き出す電池パックと専用充電器で差別化を図ろ...

電池パックの年産計画は2000個。... 電池パックは電力量8・2キロワット時で電圧は73ボルト。... トーカドエナジーは電池パックの事業領域を小型から大型にも拡大したい考え。

電動化では電気自動車開発の米ルーシッド・モーター、ポルトガルの電動バス開発のカエタノバス、電池パック製造会社の仏フォーシーパワーに出資し、電動化に限らない設計・開発領域では制御システム開発のAZAPA...