【名古屋】中日本航空(愛知県豊山町、二神一社長)とユーグレナ、エアバス・ヘリコプターズ・ジャパン(東京都港区)は1日、持続可能な航空燃料(S...

ENEOSと三菱商事は18日、国内で持続可能な航空燃料(SAF)の事業化に向けた共同検討を行うと発表した。... 欧米の航空業界でSAF導入が進む中、日本は2030年までに国...

この能力を活用して、ジェット燃料を製造する技術開発が進んでおり、わが国でもIHIを中心としたグループは、東南アジアで微細藻類を野外で培養して、その菌体からジェット燃料を製造する技術の商業化を目指してい...

ANAホールディングスの片野坂真哉社長は「バイオジェット燃料の導入に向け、国産化・量産化する」と意気込む。

国内外の航空会社でもジェット燃料価格のリスク対策として古くから用いられている手法だ。

CO2削減プログラム、“三方よし”脱炭素アピール 全日本空輸(ANA)は植物由来などの持続可能な航空燃料(SAF)を活用...

欧州では、環境分野で水素と二酸化炭素(CO2)からジェット燃料を生産するプロジェクトに参画。

ほかには二酸化炭素(CO2)を再生エネでジェット燃料や化学品の原料に変換する技術「Power to Chemicals(P2C)」も20年末に石油元売り...

エアバスは35年までに、水素を燃料に使う航空機の商用化を打ち出した。... またIHIは微細藻類から製造したバイオジェット燃料を、持続可能な代替航空燃料(SAF)として6月に国内定期便...

これらの目標を実現するための手段の一つとして、バイオジェット燃料などの持続可能な航空燃料(SAF)の利用がある。 SAFは既存の機体を改修することなくそのまま利用でき...

航空機のジェット燃料は、切り替えが現時点でほとんどできていない。... 注目は新しい燃料の投入だ。バイオ燃料は、50年にはジェット旅客機を飛ばす目標が立てられている。

SAFは、主に都市ゴミ、木材、植物、動物油脂、廃食油、藻などの材料からつくる燃料で、従来のジェット燃料よりライフサイクルでのCO2排出量が少なく、環境に優しい。... 現在、航空機は化石燃料由来のジェ...

日揮ホールディングス(HD)、レボインターナショナル(京都市伏見区、越川哲也社長)、コスモ石油、日揮の4社が共同提案する「国産廃食用油を原料とするバイオジェット燃料製造...

改訂では新たな分野として、大気中からCO2を回収する「直接空気回収(DAC)」技術と、CO2と水素で作る合成燃料を追加。... 合成燃料については、30年までに大規模製造技術を確立し、...

6月、同社が製造したバイオジェット燃料で民間航空機の飛行に成功した。... 資源エネルギー庁によれば藻類由来のバイオジェット燃料の市場規模は、30年時点で国内航空会社(国際線)だけでも...

【A】廃食油やゴミ、木くずなどのバイオマスなどから製造したジェット燃料です。... 【A】米国フルクラム・バイオエナジーは、一般廃棄物からバイオジェット燃料を製造する技術を持っています。... JAL...

化石燃料の燃焼などで人間が排出するCO2量と、植林などで吸収するCO2量が同じである概念で、自然界にある炭素の総量を変えないようにすること。 ... 脱炭素社会に向けた取り組みとして...

ユーグレナは29日、同社のバイオジェット燃料で民間の航空機を飛ばすことに成功した。... また同日、同社のバイオ燃料の名称を「サステオ(SUSTEO)」とすることも発表した。... サ...

両社は2027年度以降にバイオガソリンやバイオジェット燃料としての実用化を目指す。

同燃料の利用は国内コンビニエンスストア事業者で初めて。... ネステは2020年に全日本空輸(ANA)とSAF(持続可能な航空燃料)の調達で提携しており、再生燃料がジェ...