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米カリフォルニア州のゼロエミッション車(ZEV)規制が2018年から強化された。... また昨年までZEV対象だったハイブリッド車などが対象から外れ、電気自動車(EV)...

【ZEV規制本格化】 2020年にかけ、米国で自動車メーカーが販売台数の一定比率を、排ガスを出さないゼロエミッション車(ZEV)にしなければならないZEV規制が本格化...

グラフには2030年のゼロエミッション車(ZEV)の規模が全体の10%、プラグインハイブリッド車(PHV)と合わせても25%にとどまるとあった。

ゼロエミッション車(ZEV)規制の強化などを踏まえ、トヨタはEVの技術開発を担う新会社をマツダ、デンソーと設立するなどEVの商品開発を積極化している。... 25年に全車種電動化...

トヨタ自動車が開発した世界初の量産型ハイブリッド車(HV)の初代「プリウス」が、10日で発売から20年の節目を迎える。... 20年かけて磨いたHV技術はプリウス以外の車種への展開のほ...

SUBARU(スバル)は2018年に中国と欧州に初めてハイブリッド車(HV)を市場投入する。... 環境規制が厳しくなる中国と欧州に環境対応車を投入することで、顧客の選...

AIの開発を強化し、自動運転やコネクテッドカー(つながる車)の実現につなげる。 ... アイシン精機は自動運転、コネクテッドカー、ゼロエミッション車(ZEV&...

特に米カリフォルニア州が主導するゼロエミッション車(ZEV)規制は、販売台数の一定比率を排ガスを出さないZEVにしなければならない。富士重は当面の主力はあくまでガソリン車と位置づけるが...

同じく走行中に二酸化炭素(CO2)を排出しないゼロエミッション車のEVも、社内ベンチャーを立ち上げ開発を強化するが、電池性能など技術課題がある。... ■初代の苦戦 ...

ホンダ、GM両社の燃料電池車(FCV)に搭載する。... 米国では、一定台数以上の自動車を販売するメーカーは、台数の一定比率を、FCVなど排ガスを出さないゼロエミッション車(Z...

中国や米国は新エネルギー車(NEV)やゼロエミッション車(ZEV)の定義にハイブリッド車(HV)を含めないとしており、EVの存在感は確実に高まっている。...

米カリフォルニア州のゼロエミッション車(ZEV)規制で2018年以降、マツダも電気自動車(EV)などのZEVを米国で販売する必要がある。

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