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記事検索結果
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新開発の高効率モーターや回生システムにより、稼働時間を12時間と同社従来機比約80%延ばした。... 回生システムではブレーキ回生などに加え、フォーク下降時のエネルギーも回収して稼働時間を延長...
【名古屋】デンソーは4日、スズキが9月に発売した新型「ワゴンR」に、減速エネルギー回生システム用のリチウムイオン電池パック(写真)が採用されたと発表した。同社がこうした回生システムを提...
そこで同エネルギーを電気に変えて再利用するのが回生システムだ。... 普及が見込まれるのは「回生蓄電システム」。... ■回生システム■ ブレーキをかけた際に発生するエネルギーを再利...
新たな回生機構「エネチャージ」はアイドリングストップ用の鉛蓄電池とリチウム電池を併用。... 「アイドリングストップが次の段階になると回生に入る」と本田副社長は技術の潮流を説明する。... マツダは1...
低燃費化技術のスカイアクティブエンジンを全面採用するほか、独自開発の減速エネルギー回生システム「アイ・イーループ」を初めて搭載する。同システムは減速時のエネルギーを回収してキャパシターに蓄電して電装部...
「車両の軽量化や回生システムといった省エネ特性など車両の優秀さを訴えて、何とか参入できた」と振り返る。 「自立分散型鉄道制御システムのようなことも展開したい。
4輪駆動(4WD)車の燃費を向上させ、エコカー減税対象としたほか、内装やカーナビシステムを改善した。... 4WD車で減速エネルギー回生システムのバッテリーを変更。
ニチコンは供給先を明らかにしていないが、特定メーカーと回生システム実用化に向けた協業を進めてきた。... 回生システムでは、減速エネルギーで発電機を回し、EDLCに蓄電。... EDLCを使った回生シ...
【横浜】東海大学工学部動力機械工学科長谷川真也助教を中心とした研究グループは、「熱音響機関(波動エンジン)」を使うことで、工業排熱と同程度の低温の熱源から18%のエネルギー回生...
アイドリングストップとブレーキエネルギー回生システムを組み合わせた「ブルーモーションテクノロジー」を採用し、ガソリン1リットル当たりの燃費は18・4キロメートル(10・15モード)。&...
回生システムの蓄電デバイスとしてマツダの新型車両に採用されるなど、自動車や建設機械向けの供給拡大を狙い、15年までに売上高100億円を目指す。 ... マツダが来年の発売を予定する新...
マツダは乗用車用として世界で初めて蓄電池にキャパシターを採用した減速エネルギー回生システム「アイ・イーループ=写真」を開発した。車両が減速する際の運動エネルギーをすばやく回収、電力に変えて車の...
さらには、減速時のエネルギーを回収・蓄電して電装品の電源に使う新開発の回生システムを初搭載した。... 回生システムの採用により約10%の燃費改善効果が見込めるという。回生システムの蓄電池には...
