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記事検索結果
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主に地方路線を飛ぶ客席数50―90席クラスのリージョナル機や、企業・個人の所有するビジネス機など、比較的小さな機体に強みを持つ。
日本航空(JAL)は22日、2014年度の国際線と国内線の路線計画を発表した。... 国内線では経営破たんの前後に運休した地方路線の中から伊丹―松本線など6路線を再開。JALの撤退後に...
人材不足などでレールの常時監視が難しい地方路線への導入を見据えてレール監視ビジネスのモデル構築を進め、2015年度の実用化を目指す。 ... 地方路線などで実施するレールの点検は、年...
航空会社の負担を軽減し、競争力強化と地方路線の回復を図る。 航空機燃料税は11年度から3年間の期限付きで、燃料1キロリットル当たり離島路線を1万9500円から1万3500円、沖縄路線を1万30...
地方路線では16路線で18便を増便し、大阪路線を中心に拡充する。... 羽田―福岡など14路線を増便する。また羽田―石垣など3路線を再開。
バス料金並みの低価格を武器に需要を取り込み、来年以降、さらなる路線拡大が見込まれている。... 来年以降、さらに路線が増えそうだ。 ... 地方路線が新規開設の中心となるのは、こうし...
ANKはANAグループで地方路線を主に運航しており、売上高は11年3月期で293億円、経常損益は4億円の赤字。... ANKが持つ中型機を地方路線から国際線にシフトすることで、今後の成長エンジンである...
小学生の時に一人で国鉄木原線(現いすみ鉄道)に乗ったのを皮切りに、中学3年生の時に読んだ『時刻表2万キロ』(宮脇俊三著)で、列車に乗って路線をひたすら走破する“乗りつぶ...
日本航空(JAL)は5日、国際・国内線16路線、貨物便1路線を2010年6月までに廃止すると発表した。... 路線廃止のほか、2路線で減便、5路線で機材のダウンサイジングを行う。......
【札幌】北海道経済連合会の近藤龍夫会長は14日、札幌市で行った日本経団連との共同会見で、日本航空などの航空会社が相次いで打ち出している地方路線の廃止について「地方路線は地方経済の生命線になっている。存...
同特別会計が採算の取れない空港をつくり続け、赤字の地方路線を増やし続ける原因になっていると判断、この構図を根本から見直すものだ。 ... ただ、いくらJAL本体の改革を進めても、地方路線での赤...
日本航空(JAL)グループ国内線で鹿児島県奄美諸島を中心とする生活路線と、大阪を拠点に地方間を結ぶ内陸路線が事業の2本柱。ジェット機が乗り入れられない空港もあることから、地方路線網が縮...
駅数より運行車両数が少ない路線の場合、改札機型より投資額を抑えられる。 ... 地方路線への普及には改札機型を置く方法もあるが、加古川線のように駅数が多く、他線から車両が乗り入れずに路線内で使...
輸送人員は地方路線を担うJTAが同1・0%増の263万1169人、JEXが同0・3%増の163万5128人と微増で、新興航空会社のADOも同1・0%増の152万2253人と健闘...
日本航空(JAL)グループで国内地方路線を受け持ち運航、客室、整備をすべて自前でこなす。 ... 地方路線は近年運休・減便が続くだけに「小型機を維持や復活につなげたい」と意欲を...
全日空は、国内外の主要路線を担う本体のほか、グループのエアーニッポン(拠点は羽田、関西、福岡の各空港)とエアーネクスト(福岡)が小型ジェット機、エアーニッポンネットワー...
収益性の高い羽田空港の発着枠を1社につき1日2便分を暫定供与するほか、航空ネットワーク維持のため、国内線地方路線を対象に現在よりも発着料を20%程度引き下げるなどの収益改善策をとる。
主要区間での28、29日の1日平均交通量は、岡山道(岡山総社―賀陽)が前年同期比57%増の1万7600台、米子道(溝口―米子)が同52%増の1万5000...
