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記事検索結果
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変速機では日本で初めてトルクコンバーター(トルコン)を開発した岡村製作所(現オカムラ)と提携して自動変速機を搭載したが、トルコンの重要部品である羽根車の製造にも精密鋳造...
特徴は新開発の変速機を3速から4速にするなどで、燃費を20%改善したこと。... 変速機のレバーは、従来機では運転手の左膝前方にあったのを、燃料タンクを貫通して運転手の目前に出てくるようにした...
日産自動車の独自ハイブリッド技術「eパワー」向け増減速機を中心に生産量を増やす。... 日産が手がけるエンジンで発電してモーターで走るeパワーの搭載車の販売が好調に推移しており、同技術向けの増減速機が...
自動変速機(AT)とモーターを組み合わせたハイブリッド変速機なども含め、全方位で電動化対応する方針だ。... アイシン精機は子会社でATを手がけるアイシン・エィ・ダブリュと、手動変速機...
排気量1000ccの3気筒直噴ターボエンジンに、6速の手動変速機(MT)または、7速デュアルクラッチトランスミッション(DCT)を組み合わせる。
かつては手動変速機の車が大半だったため、クラッチ操作が難しくなった高齢者は運転できなかった。だが今の自動変速機(AT)の車は、判断力や身体機能が衰えた高齢者でもなんとなく運転できてしま...
手動変速機(MT)用や自動変速機(AT)用の歯車を生産する。... 3500トンの熱間鍛造プレス機や2ラインの冷間鍛造設備などを導入した。
保有株式を売却するのは1998年に設立したハルビン東安汽車動力股份有限公司との合弁会社「ハルビン東安汽車発動機製造(DAE)」。... 三菱自はDAEに対してエンジンのほか、手動変速機...
「自動変速機(AT)の需要の急拡大にどう対応するかが最初の課題だ。... 手動変速機(MT)を手がけるアイシン・エーアイ(AI)でのAT部品生産や、アイ...
10年ほど前、自動車部品大手の独コンチネンタルや同ボッシュの台頭を目の当たりにした自動変速機(AT)大手、アイシン・エィ・ダブリュ(AW)社長の尾崎和久は、危機感を覚え...
従来は手動変速機(MT)の搭載車型だけだった175馬力の高馬力帯エンジンを、機械式自動変速機(AMT)「スムーサーEx」の搭載車型にも広げる。
今は(エンジンで発電しモーターで走る)日産の『eパワー』向けの発電用エンジンや増減速機が好調だ。... 「既存のエンジンは増えず、手動変速機(MT)も減る見通しだ。
パワートレーン工場では排気量1200ccガソリンエンジンを年間25万台、5速手動変速機(5MT)とオートギアシフト(AGS)を年間16万台生産する。
消費税込み価格は、無段変速機(CVT)搭載車が248万4000円、手動変速機(MT)搭載車は250万5600円。
アイシンAWは自動変速機(AT)、アイシンAIは手動変速機(MT)を手がける。変速機事業の再編により、ATの旺盛な需要や電動車の普及といった市場変化に対応する。 ...
