コンテナ船やドライバルク船の市況低迷が海運各社の業績を押し下げている。日本郵船、商船三井、川崎汽船の海運3社は、主力の海運市況低迷に今後も歯止めがかからないとみて、2016年3月期業績予想を下方修正し...

【海運/運賃下落で淘汰進む?】 ... 足元の海運市況は、鉄鉱石や石炭などを運ぶドライバルク船の運賃が低迷しており海運各社の業績の足を引っ張っている。... 海運業...

海運業界でコンテナ船の大型化が加速している。... 海運各社はコンテナ船の大型化で1コンテナ当たりのコストを下げ、海運市況に左右されるコンテナ船事業の収益性向上を図る。... 海運各社はコンテナ船をは...

世界最大手の海運会社、A・P・モラー・マースクの「トリプルE」だ。... 海運市況の影響を大きく受けるコンテナ船事業で海運各社が厳しい業績に陥る中、同社は利益を拡大しており、「ひとり勝ち」とも言われる...

ロサンゼルス港にコンテナターミナルを置く海運各社では、貨物列車に積み込むコンテナから先に荷役を行うなど、鉄道との接続が最優先されている。 ... また、海運業界ではコンテナ船をはじめ...

海運市況の低迷が続く中、海運各社はコンテナ船の大型化で1コンテナ当たりの輸送コストを下げる戦略を先鋭にしており、競争は激しさを増しそうだ。(機械・ロボット・航空機2に関連記事) ...

日本の海運、造船の両業界にとって、今回の商談はエポックメーキングとなる。 ... 海運各社は燃費効率の高い大型の船舶を投入して、1コンテナ当たりの輸送コストを下げる戦略に転換しつつあ...

今後は北米から輸出されるLNGの多くが日本を含めた東アジアに輸送されるとみられ、海運各社にとっては大きなビジネスチャンスとなる。... 川崎汽船のほか、日本郵船や商船三井など海運大手各社も米国のシェー...

海運市況は世界的な景気の停滞に加え、船舶の過剰供給を受けて低迷が続いている。... LNG船の市況は低迷する海運市況にあって比較的高い水準で推移。... LNG船は海運各社の船隊整備において隻数は少な...

海運会社が通航料引き上げに抵抗する背景には長引く海運市況の低迷がある。... 海運各社は国境を越えてアライアンスを組み、共同運航を行うなど効率化に取り組んでいる。 ... 海運各社は...

海運各社にとって、通航料値上げによるコスト増大の打撃は大きい。海運各社は業界団体の日本船主協会を通じ、値上げの見直しを求めて交渉する方針だ。... 海運各社は日本船主協会を通じ、国際船主団体の国際海運...

海運各社は船の数を減らすなどして、市況の悪化に歯止めをかけようとしている。... 海運各社は船腹過剰の緩和に向け係船や廃船、アライアンスによる配船合理化など、需給適合を推進している。... 海運各社に...

海運大手3社が31日発表した2012年4―9月期連結決算は、経営の足かせになっていたコンテナ船部門の業績が改善し収益を押し上げた。... 13年3月期は3社とも前期実績よりは上向く見通しだが、海運市況...

海運会社が船舶の処分を加速している。供給過剰で海運市況の悪化が著しく、収益を圧迫していることから、船腹を縮小。... 海運各社ともコストカットを断行しているが、運賃下落の激しさに削減効果が追いつかない...

川崎汽船は、今月下旬からCKYHアライアンス(コスコン、陽明海運、韓進海運)各社と協調して運航するアジア―北米東岸サービスを改編する。

アジアから米国や欧州への荷動きが減る懸念があり、海運各社の2011年3月期業績にも影響を与える恐れがある。 ... ただ現実的には各社の業績に最も影響を与えるのは燃油価格の上昇だろう...

海運大手の商船三井や川崎汽船などにも東電からLNG船の運航協力の依頼が来ているという。 ... 海運各社には東電からこうしたLNG船の運航依頼が来ているが、余っているLNG船は少なく...

1985年のプラザ合意後の猛烈な円高を受け日本の海運は船員の国際化を本格化させた。... 一方で、経済のグローバル化とともに海運各社は運航する船舶を急速に拡大してきており、優秀な船員は慢性的に不足して...

だが運賃市況が高騰している時は、海運各社は1年以下のスポット契約を増やす傾向にある。 国際的なバラ積み船市況の指数である「バルチック海運指数(BDI)」を見ると、現在は3000...

ここ数年、海運各社の歴史的な好業績をけん引してきたのは、鉄鉱石や石炭などを運ぶバラ積み船事業。中国を中心とする新興国向けが極めて好調で、2009年も中国の内需拡大策が各社の業績を下支えした。... 各...