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記事検索結果
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航空業界で大手2社に次ぐ第三極として独自の経営を展開していたスカイマークが、1月に経営破たんした。スカイマークの支援を巡っては、大口債権者や航空会社の綱引きの末、投資会社のインテグラル(東京都...
日本郵船の宮本教子経営委員は4―9月期の業績について、「海運市況の低迷を円安と燃料安の外部要因で補って、コスト削減で増益にした」と述べた。... ドライバルク船の運賃も中国の石炭の輸入低迷などで、低水...
06年には経営破たんした事務用ファイル・バインダー製品向けとじ具を扱う大手専門商社の事業承継会社として、100%出資子会社の「バインド・ギアフィッティングサービス」を設立し、社長を兼務。
2007年にサービスを開始したものの、10年の経営破たんなどで十分な投資ができず、手つかずになっていた。... しかし、経営破たんで投資に制約がかかっていたJALは、IT技術の進化や旅行市場の変化に対...
スカイマークの経営破たんなどで日本の“空”は大手2強の色が強まる中、独立系の地域航空会社として存在感を高める。... JALの破たんが現実味を帯びるにつれ、自治体関係者からは地方路線の維持を“懇願”さ...
JALは経営破たん後の上場廃止から2年7カ月後の2012年9月に史上最短で再上場を果たし、3500億円を出資した企業再生支援機構を通じて国庫に3000億円以上のキャピタルゲインをもたらした。... 【...
安全推進本部運営グループ長の鈴木海太は「他の部門を超える取り組みの多くは、経営破たん後に始まっているが、安全に関しては05年辺りから全社的に着手した」と話す。 ... 安全企画グルー...
Web販売部海外webグループ長の藤田亘宏は「経営破たん前後の経営状態の中で、限られた原資を外国人向けのウェブサイトに投下するのは後回しになっていた」と話す。
16年度を最終年度とする中期経営計画で、ITシステム刷新プロジェクトに着手。... いずれも自社で30年以上前に構築し、経営破たん前の業績低迷で投資を抑制していたことで、古くなっていた。
【床下貨物のみ】 日本航空(JAL)は2010年の経営破たんで貨物専用機の運航から撤退した。... 貨物事業の14年3月期の売上高は796億円と、経営破たん前の半分程...
経営企画本部経営戦略部機材グループ長の西山一郎は「こうした話し合いを3カ月に1度くらいの頻度でやっていきたい」と話す。... JALが機材の検討を早めたのは、やはり経営破たんが影響している。... A...
旅客システムは以前から経営課題であり、これまでにも幾度となく、刷新を前提に予備調査を行ってきた。... 経営破たん前はその余裕がなかった」と話す。 【予備調査3年】 経営破たんを経て、...
20年までにすべてのシステムを刷新すべく、経営資源を投じ、遅れた時計の針を必死に巻き戻す。 IT推進企画部生産系推進統括グループ長の足立有が「Big Ban」と題した企画書を...
従来の航空会社の常識を覆す、JALの“おきて破り”は、経営破たんにより、会社が一度消えた苦い経験がもたらした。 JALは10年の経営破たんの前後、業績低迷で投資どころではなかった。....
【地方路線再開】 日本航空(JAL)は7―8月のおよそ1カ月間、経営破たん後に運休した中部―帯広、伊丹―女満別、出雲―札幌など、地方の6路線を運航する。... 地方空...
【強力な効果】 日本航空(JAL)が経営破たんを経て、京セラから導入した「部門別採算制度」は、「フィロソフィ」とともに強力な効果を発揮した。... 「こんな古い数字で...
