「ハイビームアシスト」を標準搭載したほか、低速走行時の衝突回避支援システム「踏み間違い衝突防止アシスト」に歩行者検知機能を追加した。

また、誤発進抑制機能などを持つ「スマートアシストIII」は、当社最先端の衝突回避支援システムだ。

小型ステレオカメラ搭載の衝突回避支援システム「スマートアシストIII」を採用した。

1月から展開を始めた第2世代の衝突回避支援パッケージ「トヨタ・セーフティー・センス」(TSS)を標準装備するなど、安全性や利便性を高めた。... 単眼カメラとミリ波レーダーを用い、前方...

衝突回避支援システム「トヨタ・セーフティー・センス」も搭載した。

衝突回避支援ブレーキ機能「スマートアシストIIIt」を初採用し、先進技術により安全性を高めた。... 衝突回避支援ブレーキ機能の作動車速を軽トラックの車両特性に合わせ時速4キロ―50キロメートルに設定...

クルマに後付けできる小型の衝突回避支援システムの機能を使って都市の道路周辺のデータを大量に収集し、スマートシティーのリアルタイム運用管理に役立てる事業構想をイスラエルのモービルアイが打ち出した。......

トヨタ自動車はプラグインハイブリッド車(PHV)「プリウスPHV」で、駐車場でアクセルペダルを踏み間違えた場合に衝突被害を軽減する機能などを備えた特別仕様車を2018年1月8日に発売す...

ダイハツ工業の衝突回避支援システム「スマートアシスト」搭載車両の累計販売台数が150万台(11月末時点)を達成した。... 同車は軽自動車初の衝突回避支援ブレーキ搭載車として話題となっ...

2車種とも、車両だけでなく歩行者も認識して作動する衝突回避支援システムを搭載し、リヤコーナーセンサーも採用。

トヨタ自動車は29日、衝突回避支援などの機能を強化した次世代の予防安全システムを2018年から日米欧で発売する新型車のほぼ全車種に搭載すると正式に発表した。... 前方車両や歩行者との衝突回避支援、車...

衝突回避支援パッケージ「トヨタ・セーフティー・センスP」を標準装備するほか、ディーゼル車は排気量2800ccのクリーンディーゼルエンジン「1GD―FTV」を搭載。

ダイハツ工業はマレーシアの合弁会社で展開する小型車「マイヴィ」をフルモデルチェンジし、日本で展開する衝突回避支援システム「スマートアシスト」を搭載して発売した。

トヨタ自動車は2018年以降に、日米欧で発売する新型車のほぼ全車種に衝突回避支援機能などを含む予防安全システムの次世代版を搭載する方針を固めた。... 同パッケージは自動ブレーキや白線逸脱時の警告など...

歩行者も認識し作動する衝突回避支援システムやコーナーセンサーなどを搭載した。... また同日、デイサービス施設向けのクラウド型送迎支援システム「らくぴた送迎」を開発したと発表。

軽商用車で初めて、歩行者も認識して作動する衝突回避支援システム「スマートアシストIII」などを搭載した。

自動運転/操舵制御で衝突回避支援 【技術水準高い】 トヨタは自動運転技術で9月に「自動運転白書」を策定し、ビジョンや開発状況などを公表した。... 世界初...

自動ブレーキや誤発進抑制機能などの安全運転支援システム「ホンダセンシング」を同社の軽で初採用し、標準装備した。... 12年に軽自動車で初めて衝突回避支援システムを搭載したダイハツは「先進技術をみんな...

同社が調査したドライバーの半数超はBSDや衝突回避支援システムには追加費用を払ってもよいと回答したが、他の機能に対する消費者の関心は比較的低かった。

トヨタの衝突回避支援パッケージを全車に標準搭載して安全性能を高めた。