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3.11 メッセージ/JR東、常磐線全通 9年越しの鉄道復旧 (2020/3/11 建設・生活・環境・エネルギー1)

【心理的効果】 震災前、相馬―いわき間は地域間交流が活発だったが、寸断された9年を経て、どれぐらい乗客が戻るかは未知数。

産業春秋/当たり前の風景 (2020/3/11 総合1)

しかしその当たり前は、ある日突然目の前からなくなる。... 震災前から仙台市内で生活していたが、被災地は食料品、生活用品などさまざまな物資が不足する状況に陥った。震災から数週間は、何時間も店の前に並ん...

(いわき・駒橋徐) 【人口回復に動く】 福島第一原発周辺の相双地域8町村の人口は震災前が6万5200人だったのに対し、帰還率はわ...

産業春秋/常磐線の全線再開 (2020/3/10 総合1)

震災前は10万人を超える花見客でにぎわったが、いまだに一部は立ち入りが制限されている。

神戸市は震災前、「株式会社神戸市」と異名をとるほど財政基盤が充実していた。震災後、復旧の過程で財政状況は逼迫(ひっぱく)。... インタビュー/神戸市長・久元喜造氏 ...

震災以降、揺れを逃がす免震構造や揺れをコントロールする制震構造などハード面に先進技術を開発、採用してきた。 ... 貨物量の減少に悩まされた神戸港は、10年の国際コンテナ戦略港湾選定...

経営ひと言/江井鋳造所・江井敬彦社長「若返り」 (2019/11/7 中小企業・地域経済1)

東日本大震災により一時社員が離れ離れになったが、徐々に若手の入社が増え、「震災前より平均で10歳若返った」ことが要因。

一度切れた販売ルートを繋ぐのは困難を極めたが、新規開拓などを通じ、売上げは震災前の7割程度まで回復した。

変わる駅(6)陸前高田駅 震災前の駅舎を再現 (2019/6/6 建設・生活・環境・エネルギー2)

同駅は震災前から市役所付近に立地していたが、市の要望を受けてかさ上げ工事により新たな中心地として整備が進む場所に移転した。... 震災前の駅舎をモチーフとし、みどりの窓口と、木のぬくもりを感じられる待...

大震災前のJヴィレッジ来訪者は年50万人、宿泊者は4万2000人あった。

震災前水準の稼働に戻ったのは4月27日だった。 ... 震災を機に複数社から部材を調達するなどサプライチェーンの工夫が加速した。... それでも「常に考え続けることが大事」と震災の経...

震災直後に7線区約400キロメートルあった不通区間も、残りは2線区約76キロメートル。... 震災前の10年度に同区間の平均通過人員は1日693人。... 震災前、同地域は仙台方面との往来が盛んだった...

震災から8年。... 南相馬市は、ロボットの研究開発拠点「福島ロボットテストフィールド」の20年全面完成を前にロボット産業が育ち始めてきており、市の整備する復興工業団地には産業用ロボット企業の進出が決...

震災前で最高だった09年度の79世帯を2年連続で上回った。移住者の年代も震災前は50―60代の団塊の世代が全体の7割を占めたが、17年度は子育て世代の20―40代が7割を占める。震災後にボランティア活...

震災から8年がたっても将来展望を描けないでいる小規模事業者への幅広い支援が喫緊の課題だと強調した。 また、震災直後に自治体を通じて借り入れた復旧・復興資金の制度融資の返済も重荷になり...

不撓不屈/大武・ルート工業(3)ネジ供給機、海外で飛躍 (2019/1/24 中小企業・地域経済1)

義武は脳内出血で下半身まひが残り、震災前から車いすでの生活を余儀なくされていた。... 震災と経営者の病気を経て、変革期を迎えている。

居住形態を「震災前同様」、「プレハブ仮設」、「新築・賃貸など」の三つに分類して歯の痛みの発生との関連を調べたところ、今回の結果が明らかになった。特に震災直後の第1回調査時(11年6―9月...

画像センサーを主に生産する熊本TECは、ルネサスの協力なども得て当初より1カ月前倒しの3カ月で復旧したが、「震災前のBCPはとても使えるものではなかった」(慶児執行役員)。... ソニ...

ただ、現時点で震災からの復興は道半ばだ。... 震災や原発事故で被害を受けた福島県の浜通り地域などへの産業集積を目指す「福島イノベーション・コースト構想」が具体的な形になってきた。 ...

関西電力、電力下げで反転攻勢 販売電力量は7年連続減 (2018/7/3 建設・エネルギー・生活1)

関電は2011年の東日本大震災後に原発停止により2度の値上げを実施したが、これで震災前とほぼ同水準になった。

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