今後は電池メーカーなどにサンプル提供し、結晶構造や粉体特性を最適化していく。 ... 今回、出発材料の骨格構造の特徴を保ちつつ、化学組成を変える「ソフト化学合成法」を利用し、新規チタン酸化物「...

強度の高い高張力鋼板(ハイテン)を多用しながら、構造変更を行うことで軽量化と高剛性を両立させた。軽量化するとボディーが弱くなりがちだが、ハイテンを積極的に採用するとともに、車体の骨格構...

さらに、閉断面構造を持つ鋼管のため、剛性も高く、自動車の骨格構造部材にも適す。将来的には閉断面の小径管を組み合わせた立体構造で剛性を確保し、軽量化する「スペースフレームボディー」への採用も見込む。&#...

円筒ころを直行に配置した構造で複雑な荷重を一つの軸受で受けられる。... ダブル技研(神奈川県座間市、和田博社長)は人間と同様の骨格構造を備えたロボットハンド「フレキシブル・ハンド」を...

日本金属工業は自動車の骨格構造用途にステンレスの採用を働きかけるため、自動車技術会(東京都千代田区)の学術講演会で技術発表を行う。... だが、価格が普通鋼の2倍以上するため、車の骨格...

■部品点数25%減 コンパクト車用の次世代型フロントシート骨格を開発したのはトヨタ紡織。骨格構造を大幅に簡素化して、小型車「カローラ」のシート骨格から15%軽量化に成功した。

高剛性を実現した新開発のオープンボディー骨格構造の採用や環境性能を兼ね備えた本格スポーツカーとして知られていた。

骨格構造と均一な孔径が特徴で、濾過精度が高い、早く濾過できる、強度が高いなどの特徴をもつ。

日本金属工業は25日、自動車の骨格構造用途に、強度と加工性を両立させたステンレス鋼「S―4L」を開発したと発表した。

―軽量化した新型フロントシート骨格を開発しました。 ... 多くの骨組みがあったシートの背面部分を、人間の広背筋に沿った2本のワイヤのみにするなど、骨格構造も部品形状も大きく見直した。... ...

骨格構造の見直しと骨格自体の薄型化で、小型車「カローラ」のシート骨格より15%軽量化した。... 骨格素材に980メガパスカル級の高張力鋼板を使用。... この骨格を用いるとシート背もたれのク...

骨格構造上、問題がない患者も多いのにだ。... 「すべての原因が構造異常に収斂(しゅうれん)しないということだ。