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作業員の輸送は、陸地からメガフロートまでは高速船で、メガフロートから各採掘地にはヘリコプターで行う。

三井造船は高速貨客船「テクノスーパーライナー(TSL)=写真」を解体する方針を決めた。... 買い手がつかないままの廃船になる。 TSLは旧運輸省(現...

信用情報(16日) (2012/2/17)

【16 日】 ◎清 (1)ステーキ店経営(2)東京都港区(3)9500万円(4)高橋喜子(5&...

アパレル品輸送で浸透 RORO船(自走車を収納できる車両甲板のある貨物船)で迅速に海上輸送する高速船サービスが日中間で存在感を増している。... 高速船サービスの現状...

ブロック搬送能力の強化のほか、業務改善などで内航フェリーやRORO船、高速船などの生産期間15%短縮を見込む。同工場は07年10月にアルミ高速船用の加工・組立工場を新設したほか、10年10月は...

小豆島と関西地区を結ぶフェリーは1995年に定期航路が、08年に高速船がそれぞれ廃止されていた。

建造する船種はカーフェリーから自動車運搬船、アルミ高速船まで幅広い。その一つに特殊船がある。同造船所が実績を持つ海洋調査船や深海底鉱物資源探査船などの建造は、1隻ごとに船形や舶用機器、艤装(ぎ...

旧運輸省(現国土交通省)の高速船プロジェクトの一環で、2005年に約110億円かけて建造した。

また博多―韓国・釜山間の高速船の韓国側乗客数は「ゼロに近い」(唐池恒二社長)状況だったが、九州新幹線開業や観光列車の運行、新博多駅ビル開業などで域内の動きは徐々に活発化。

福岡を起点に鉄道や高速バスを運行する、西日本鉄道の竹島和幸社長は「料金と時間ですみ分けできる」と自信を見せる。 同社の高速バスは福岡―鹿児島中央駅前で片道5300円。... JR九州...

国内客の取り込みを優先するが、かつてのJR九州と連携して高速船と鉄道組み合わせて提供した『日韓共同きっぷ』のような訪日外国人観光客(インバウンド)向け商品への意欲はある」 &#...

【福岡】JR九州は博多港と韓国・釜山港を結ぶ高速フェリー「ビートル=写真」船内で、同社ICカード「SUGOCA(スゴカ)」を発売した。... 共同運航する韓国・未来高速「コビー...

加え、神戸牛や有馬温泉などの観光資源にも恵まれ、関西空港から高速船で30分と海外からのアクセスも良い。

日本通運は台湾と中国を結ぶ混載貨物の高速船輸送サービスを開始した。... 高速船の到着日の午後には地域のコンテナ・フレート・ステーションに搬入できる。

日通が日中間の高速船サービスを始めたのは03年11月。高速のRORO船(自走車を収納できる車両甲板のある貨物船)を使い、博多―上海間を約28時間で結ぶ。... 同社海運事業部の佐野有課...

日本通運は、高速船を利用した日本―上海間の海上混載高速輸送サービスを年末の繁忙期に向け、週2便体制にする。... 高速船が着岸するバース内施設をコンテナの荷さばきに利用することで、効率化を図る。

外食事業は人口の多い首都圏、海外はアジアに積極展開したい」 《主力の鉄道事業は景気の冷え込みと、高速道路の休日割引などで守勢に立たされている。特効薬はあるのか》 「高速道路の休日割引は...

これまでは週に3便体制だった京浜港では週5便に拡充したうえ、金曜日の便は高速船を利用するサービス「上海飛龍特快」にも接続し、月曜日には上海に到着する。 ... 顧客の船積み日の選択肢を広げると...

高速道の休日値下げなど主力の鉄道事業を直撃する懸念材料は少なくない。... 外食事業や町づくり、博多と釜山を結ぶ高速船「ビートル」の立ち上げなどで得た経営ノウハウは豊富。

日本通運は中国の北京、上海、深セン、広州を発着する高速鉄道を利用した貨物輸送サービスを開始した。... これまで同社の貨物輸送はトラックを使うことがほとんどだったが、今後環境負荷が少なく、輸送時間を短...

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