タカタ製エアバッグのリコール(無料の回収・修理)問題で交換用インフレーターが不足しているのに対応するため、新工場建設を当初計画より数年早めた。... 生産能力は公表していないが、リコー...

タカタ製エアバッグのリコール問題では、日系自動車メーカーから交換部品の生産依頼を受け、2015年内の増産を決めた。... 札場操社長にタカタ問題への対応や今後の成長戦略を聞いた。 ◇...

主力車種「フィット」の相次ぐリコール(無料の回収・修理)を受けた措置。... タカタ製エアバッグのリコール問題を受けて「1サプライヤーに依存するのはリスクがある」(伊東孝紳社長...

主力小型車「フィット」の相次ぐリコールによる新車発売計画の遅れも響き、今期2度目となる販売計画の下方修正をした。... タカタ製エアバッグの大規模リコール問題の特殊要因が足を引っ張り、営業増益から一転...

リーマン・ショック後の09年3月期には大幅な赤字に転落し、北米では大規模リコール問題を引き起こした。 ... ■業績最高更新 「凍結解除は時間の問題」。... その...

タカタ製エアバッグでリコール(無料の回収・修理)が相次いでいる問題に対処する狙いが大きく、「最大限、問題解決に貢献したい」(札場操社長)考え。... タカタのリコール問...

一連の事態はタイヤのリコール問題でブリヂストン傘下のファイアストンが2001年にNHTSAのリコール要請を拒否した状況と似ているとの指摘もある。... 今後の調査で原因を特定できるのか、特定が難しい場...

タカタ製エアバッグを巡るリコール(無料の回収・修理)が世界で拡大している。... リコールを実施する車メーカーはタカタから交換部品を調達する。... しかし、小型化技術が求められるよう...

「問題を客に届くまでに解決すべきだった。... 【再出発へ】 目下の最大の課題は終息の兆しが見えないタカタ製エアバッグの大規模リコール問題。フィットの相次ぐリコールも重なり、ホンダの...

2009―10年に米国で起きたトヨタ自動車の大規模リコール問題でも対応の遅れが非難を呼んだ。... リコールが完成車メーカーしかできないという制度的な欠陥も問題だが、部品メーカーは部品単位で品質保証し...

同社製エアバッグの不具合でリコール(回収・無償修理)が相次いでいる問題を受け対応を一元化。... リコール問題を受け、同社は2014年4―9月期連結決算の当期損益段階で352億円の赤字...

終息の兆しが見えないタカタ製エアバッグの大規模リコール問題。... 今回の問題は言い訳ができない失態だが、質的にも規模的にもつぶれてはいけない会社だ。... 過去のリコール事例にも詳しく、「リコール対...

タカタは18日、米運輸省道路交通安全局(NHTSA)や自動車メーカーによるリコール要請に全面的に協力していく立場を明確にするため、米国やドイツの主要新聞7紙に現地時間18日に広告を掲載...

日本自動車工業会(自工会)の池史彦会長(ホンダ会長)は18日の定例会見で、タカタ製エアバッグの不具合に伴う大規模リコール(無料の回収・修理)問題に関連し...

【集大成の車】 品質問題でゆれる中、ホンダの生産拠点、オハイオ州メアリズビルでは高級スポーツカー「NSX」の専用工場の建設が進む。... 足元ではタカタ製エアバッグのリコール問題を巡...

米運輸省道路交通安全局(NHTSA)の要請を受け、大手自動車メーカーの一部がタカタ製エアバッグの調査リコールの対象地域を全米に広げる方針を表明したことで、同社のリコール費用が一段と膨ら...

13年4月と14年6月の大規模リコールでは、米国とメキシコの工場でインフレーターを生産する際に問題が発生。... 13年4月と14年6月の大規模リコールでは、米国とメキシコの工場でインフレーターを生産...

収拾の兆しが見えないタカタ製エアバッグの大規模リコール問題。米国下院議会が一連の問題で4日未明に公聴会を開く。公聴会ではリコール対応が論点になりそうだが、完成車と部品メーカー間取引の構造的な問題を指摘...

だが「技術的な問題はさておき、顧客に届ける前に問題を解決すべきだった」(伊東)と経営判断の誤りを認める。... フィットのリコールもこうした意識が遠因にある。... 主力地域の米国では...

問題のセンサーはボッシュ製で「タカタの責任はない」(国土交通省)という。... ダイハツが一連の問題でリコールを届け出るのは初めて。 ... 問題の運転席用エアバッグ...