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記事検索結果
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電気自動車(EV)急速充電器の利用者が充電量に応じて料金を支払う「従量制課金」に対応できる。... EVの充電ステーションにある充電器内に組み込んで使う。... 充電事業者はA9AA―...
全固体電池は従来比で約2倍の高いエネルギー密度や優れた充放電性能による大幅な充電時間の短縮、安価な材料の組み合わせによるコスト低減など「EV普及を加速させるゲームチェンジャー」(生浪島俊一常務...
電力網と車をつなぐ「充電インレット」、充電システムから車載バッテリー、モーターに伝達する「Eドライブシステム」に加え、「補助システム」と「バッテリーシステム」だ。 中でも高電圧接続の...
航続距離延長や充電時間の短縮などが期待される「バイポーラ型リチウムイオン電池(LiB)」や全固体電池にもトヨタとともに取り組む。
容量70・5キロワット時の高電圧バッテリーに変更し、充電1回当たりの走行距離を591キロメートル(WLTCモード)に伸長した。... 6・0キロワットまでの交流普通充電と、100キロワ...
関西電力は10日、スカイドライブ(愛知県豊田市)と共同開発中の空飛ぶクルマ用充電設備に関して、中核となる充電器の試作機を報道陣に公開した。... 充電設備は充電器、...
普通充電に加えて急速充電も設定し、充電時間を大幅に短縮できる。... 充電インフラの普及を背景に急速充電機能も搭載し、満充電からのEV走行距離は90キロメートルと日常使いはほぼカバーできそうだ。
電圧監視用FPCは車載電池の各セルにつなぎ、セル内の電圧を随時測定、感知し、過放電・過充電を防止する。
EV化を推進するため、充電設備を新設・拡充するほか、停電時に備えてプラグインハイブリッド車も一定数導入する。... 今後、充電設備を置く施設への再生可能エネルギー由来電力の導入などを組み合わせ、社用車...
ルート検索向けに「住所検索API」「スポット検索API」の2種類と、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)対応を促す「EVルート探索API」「到達可能範囲API」「充電スポ...
クライストロン電源用の超高精度高電圧充電器やモジュレーター、小型電磁石用直流電源の制御ユニットや出力ユニット、蓄積リング用クライストロン電源を納入した。