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21年からはトヨタ自動車と連携し、燃料電池車(FCV)など多様な車種でカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)への取り組みを進めている。... トヨタが開発し...
脱炭素課題、中長期では視界良好 2023年の商用車業界は半導体不足の改善が進んだものの、主戦場のタイ、インドネシアなどの市況悪化で苦戦を強いられた。... 日野自と三菱ふそうトラック...
片山次期会長は商用車メーカーから選ばれた理由を「ドライバー不足、物流効率化や運行管理など、協調すべき課題が多い商業領域が当面のペースメーカーになるべきとの議論に至った」と説明した。 ...
同社は商用車のブレーキ・ステアリング向け鋳造部品加工が主力で、建設機械や半導体製造装置向け部品などに受注のすそ野を広げてきた。
いすゞ自動車は29日、藤沢工場(神奈川県藤沢市)に電動商用車開発を加速するための新たな実験棟を2026年に新設すると正式発表した。... 同社は30年までに全カテゴ...
不正発覚のきっかけとなった北米市場向け車両用エンジンについては米司法省の調査が継続しており「(統合新会社が予定する)上場のタイミングなどで新たな問題が発生しないとも言い切れない」...
小型で軽量なため、商用バンなどの小型車両で冷凍・冷蔵食品を搬送するのに適する。... 従来、商用バンで商品を配送・補充するには、簡易保冷ボックスなどを利用していたが、これを改善し、温度を均一に管理して...
「商用車メーカーが会長を務めるのは日本自動車工業会(自工会)の変革が進んだ証」と指摘するのは、自工会副会長(いすゞ自動車会長)の片山正則さん。...
今回も会長企業や就任時期といった従来の慣例を踏襲せず、乗用車、商用車、2輪車の各社が参加する「フルラインアップ」で会長を支える現行体制を続けていく考えだ。 ... 特に脱炭素や人流・...
アメリカンバッテリーは商用車と産業車両向けリチウムイオン電池(LiB)を含む、多様なバッテリーパックの製造を手がける。... 買収完了後もアメリカンバッテリーは独立したグループ企業とし...
国内商用車メーカーによる電動トラックの海外投入が本格化してきた。... 商用車は顧客ごとに1日の走行距離、使う時間帯や積載量など使用状況が異なる。... 23年内にチリ、24年3月...
日野自、赤字転落/いすゞ、最高業績 商用車2社の2024年3月期連結業績予想は明暗が分かれた。
IJTTは商用車向けの鍛造品や鋳造品を手がけ「約7割がいすゞ向け」(山口真宏いすゞ自動車取締役常務執行役員グループ最高財務責任者〈CFO〉)。
「商用車の販売は改善傾向にあるが、部品の出荷は慎重にならざるを得ない」と話すのは、トピー工業副社長の木嶋伸一さん。... コロナ禍などで「販売が低調な時期も、商用車メーカーは工場稼...
発表資料によると、これによりリビアンは配送用EVバンを他の商用車運営業者に販売するための新たな取引の交渉が即日可能になる。
世界最大の商用車グループのスケールメリットを生かしてコスト競争力を高め、環境規制が強まる北米でシェア拡大を目指す。 ... 航続距離は電池モジュールを二つ搭載した車で最大177キロメ...