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記事検索結果
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ただ施工能力や『24年問題』を考えると何でもできる状況ではないのも事実。... 利益重視のスタンスで臨み、年を追うごとに良くしていくためのホップの年にしたい」 ―建設資材や労務など、...
―建設業界で残業の上限規制が適用される「2024年問題」にどう対応しますか。 ... 24年問題にしっかり対応できないと企業が傷んでしまう。人的資本経営が注目され...
経済安全保障の重要性の高まりやドライバー不足が懸念される物流の「2024年問題」に直面し、国内での生産基盤の確保や拠点再編を検討する企業の動きが活発化していることが背景にある。 .....
QSC(品質・サービス・清潔さ)を徹底していきたい」 ―24年の経営のテーマは何ですか。 ... 経験に頼らずに効率的な割引販売が可能になる」...
ただ、架装メーカーの生産能力が追い付かず納期が長期化していることや、日野自動車のエンジン認証不正問題の影響が残り、コロナ禍前の19年の約9万3000台に対して約7割の水準にとどまった。 ...
日本家庭紙工業会(小川満会長=大王製紙上席執行役員)は物流の2024年問題に対応し、トイレット・ティッシュペーパー輸送用パレットの導入を促進する。... 物流の24年問題では時...
ダイス鋼(SKD11)は、直径25ミリ―100ミリメートルで、同92万5000―93万5000円どころで、いずれも2023年10月末と変化はない。 ... 大同特殊鋼...
「2023年は大・中・小型の各種新型商品を発売した。24年も普通免許で運転可能で、運転手の確保に寄与できる小型トラックを出す。... 運転手の時間外労働規制強化で輸送能力が不足する「物流の24年問題」...
運転手の時間外労働規制強化によって輸送能力が不足する「物流の2024年問題」の解決に向け、トラックメーカーが物流事業者の人材確保に寄与する車両を相次いで投入している。... 24年夏をめどにディーゼル...
国内では物流2024年問題が迫る。... 段ボール原紙などパッケージング系では物流の24年問題に対応した〞軽薄短小뗉ニーズの取り込みや、自動車向けに続く各種工業用の回復が期待される。... ただ「24...
「24年問題」間近 解決急ぐ 日野自動車子会社のネクスト・ロジスティクス・ジャパン(NLJ、東京都新宿区、梅村幸生社長)が取り組む、物流最適化に向けた協業の枠...
「24年春にはデジタル金融サービス『JREバンク』の営業を開始する。... また、物流の24年問題の解決に向け多機能ロッカー『マルチエキューブ』をどんどん拡大する」 【記者の目&#x...
改善から創発へ、進化が重要 2024年が始まった。... 米SCM協会(ASCM)が24年に取り組むべきSCMトピックの筆頭として挙げるのは「サプライチェーン(...
団塊の世代にまつわる問題は07年、15年にあった。... 23年は都心のオフィスビル過剰問題だった。... 24年問題は待ったなしである。
拠点集約で物流を効率化し、トラック運転手不足が懸念される「物流の2024年問題」に対応する。... 一方、足元では物流の2024年問題が顕在化しており、その対策として自社の物流業務の効率化や他社との共...
イベントでは、声出し解禁や自動車産業の祭典「ジャパンモビリティショー(JMS)2023」が4年ぶりに開かれた。国内は物価高が続き、岸田文雄首相は24年春闘で前年を上回る賃上げを経済界・...
24年問題目前、災害時体制構築急ぐ トラック輸送の代替手段として期待される鉄道による貨物輸送量がなかなか伸びてこない。... 24年4月まで半年を切り、鉄道輸送量は増えているかと思い...
標準化・デジタル化実行を 2024年早々に国会で議論される、物流の2024年問題を取り上げる。... 国交省ではこれまで「貨物自動車運送事業法」に基づく荷主等への...
